Pour cela que sa intéresse j'ai régler mon problème d'essuie glace aujourd'hui :TOUT FONCTIONNE.

Apres 1 mois de galère et avoir acheter un moteur essuie glace = 60 €
                                                                   détecteur de pluie = 30 €
                                                                   centrale électrique = 30 €
C’était ma centrale électrique qui n’envoyer plus de signal 10v sur le fils ( violet)  bus lin , après remplacement tout fonctionne même j'ai des option qui se sont rajouter sur l'ordi de bord ( malgrez que la centrale a était acheter identique ).

Alors mon retour de teste.

J'ai mon amie Electricien qui était avec moi et je lui demander de tous contrôler , seul truc je n'est pas les valeurs du multimètre il était trop concentrer et j'ai rien voulu dire .

*Il a repris tous du début :

Tester si y'a du courant du Moteur essuie glace : ok / du détecteur de pluie : ok aussi la masse : ok
Il a regarder la continuité du fils bus lin (violet ) du moteur essuie glace au détecteur de pluie et centrale électrique : Ok aussi

Procédure de teste :

-débranchée le moteur d'essuie-glace; comme ça le fil LIN n'est plus branché QUE sur le détecteur de pluie et sur la centrale électrique.
-  première mesure sur le connecteur débranché côté moteur d'ES.= AUCUN SIGNAL POUR MOI
- résistance trop basse (< 1000 ohms),  détecteur de pluie debranchée et  refaire la mesure. = AUCUN SIGNAL POUR MOI

- si résistance remonte de manière significative (>10 kilohms), c'est le capteur de pluie qui est HS.

Si résistance est toujours trop basse (< 1000 ohms),  débranchée la centrale électrique (connecteur F) et tu refais la mesure. = AUCUN SIGNAL POUR MOI

- si résistance remonte sensiblement, c'est la centrale électrique qui déconne.
- sinon, c'est que le fil LIN est en court-jus à la masse =  D’après les teste de mon amie electricien aucun cour circuit car pour lui tous le câblage et bon ( bus lin aucun problème , alimentation aucun problème et masse aucun problème , les relais tous tester par ces soit aucun problème )...

Je me tourne vraiment sur la centrale électrique , prochaine étape .

En premier j'ai débrancher les xénon avant de commencer a faire quelque chose , monter le nouveau (occasion ) moteur d'essuie glace et détecteur de pluie .
- Verdict : rien qui fonctionne .

Batterie débrancher et aussi avant de commencer tous mais teste j'ai fait toucher les 2 fils de mon multimètre régler sur 200 ohms pour regarder la valeur qui est de 1.5 ohms , quand rien n'est relier .
En deuxième j'ai re-tester le fils violet (bus lin ). J'ai mie mon multimètre sur Ohms 200 pendant tous le teste .

-Le but était de tester la continuité du fils violet bus lin et voir si je retrouver toujours les même valeurs .

J'ai débranchée moteur d'essuie glace , détecteur de pluie et centrale électrique avant tous :

*Ensuite du moteur d'essuie glace au détecteur de pluie valeur relevée 1.5 ohms

* Ensuite du moteur d'essuie glace a la centrale électrique Valeur relever : 1.5 ohms.

*Ensuite détecteur de pluie a la centrale électrique : Valeur relever : 1.7 ohms

* Pour être sur, j'ai rebrancher ma batterie pour regarder les fils de la connectique du moteur essuie glace : valeur masse : 1.3 ohms /fils rouge/blanc : 12.58 volts.

Avec tous ces teste je pense acheter une nouvelle centrale Electrique ( y'a juste sa que j'ai pas remplacer ) , ma question est y'a t'il moyen en dehors de cette technique de savoir si la centrale a un problème ?

Toute les masses sont bonne car je les démonter nettoyée .

A tu contrôler les masses ?

Mais bon les 2 sont de l’occasion .

J'ai contrôler la gaine ( ou y'a le fils violet ( bus lin ) qui part de la centrale électrique au moteur d'essuie glace et jusqu'au calculateur , un travail de fou .

* Et au niveau du compartiment moteur , quand j'ai dénuder la gaine du moteur d'essuie glace allant derrière la batterie a un endroit les câbles de moteur d'essuie glace était encore une fois rassembler entre eux jusqu’à la centrale électrique , et détecteur de pluie rien non plus .

et comme j'ai rien trouver j'ai sectionner le câble violet au niveau de moteur d'essuie glace et a la centrale électrique pour les brancher avec un fils propre et sa n'a rien changer ( je précise capot fermer ) .Du coup j'ai ressouder les câbles mis un coup de thermorétractable et refermer tous comme d'origine .

En gros j’abandonne , j'en peut plus de ces panne Electronique , malgré tous les efforts sa ne veut pas marcher !!! Demain je vais me renseigner chez VW recherche panne , comment sa se passe et tarif , je me prépare a avoir des frais car j'ai plus le choix.

Disons que comme avant de démonter le moteur tout fonctionnait  (oui/non ?)
Je me dis qu'il y a un problème suite au remontage.
Un câble coincé, une masse mal remontée...

depuis remontage du moteur température extérieur qui se crois en siberie , et plus d'indicateur de niveau gazoil mais les essuie glace fonctionner sans aucun problème après le remontage , sa a lâcher quelque jour plus tard .

Disons que tu cumule !

Ces vrai que en ce moment ces la catastrophe , j'ai refait le moteur complet , train avant et train arrière qui en passant tourne comme il horloge .
Et depuis 2 semaine environ bloquer a cause des essuie glaces . Et la l'indicateur de niveau d'essence  pas vraiment gênant quand je rouler car je mettait a zéro des que je mettais le plein .( mais soûlent a mort ).

Je vais réessayer de démonter le porte instrument si il vient pas je laisse tomber et l’emmené chez vw j'en peut plus.

Ces vrai que j'ai pas essayer avec l'autre moteur d'essuie glace( que j'avais acheter) et se nouveau capteur de pluie , faudrait que j'essaye de virer mon moteur d'essuie glace et mon détecteur de pluie , que j'essaye avec les nouveau tous.

Ceci dit, vu le nombre d'embrouilles que tu nous fais en ce moment, je ne suis sur de rien.

Je ne fait rien comme embrouille , je cherche solution mdr

La, c'est la roulette Russe et je ne peux rien te dire de plus. (je ne vois pas ce que la centrale vient faire la dedans ??? )

Ceci dit, vu le nombre d'embrouilles que tu nous fais en ce moment, je ne suis sur de rien.

Je viens faire mon retour après plusieurs contrôle entre 2 averses de pluie .

En premier je remercie pitou30 pour les schéma qu'il ma fourni et l'aide apporter pour rechercher la panne.

J'ai tester se matin le système ( je précise la méthode ).

1 batterie débrancher .

j'ai Débrancher le moteur d'essuie glace mesurer en ohmmètre la tension du fils violet qui m’indiquez zero ohms de la j'ai débrancher le détecteur de pluie et la toujours zéro ohms, la débrancher sur la centrale électrique la (B528) bus LIN toujours zéro .
La je me suis dit ces le câble violet bus lin a une coupure mais quand je teste au multimètre du moteur essuie glace au détecteur de pluie aucune perte de ohms, quand je teste du détecteur de pluie sur la centrale électrique (b528) aucune perte et quant je teste du moteur essuie glace a la centrale électrique aucune perte.

La je déduit que j'ai pas de problème avec se câble.
J'ai essayer un autre détecteur de pluie supprimer le Default etc... Toujours rien qui fonctionne. 
Je part en dernier sur la centrale Electrique qui a un problème mais pas sur de moi .

Des idée ( peut être je me suis mal pris )