Avez vous trouvé une solution à ce problème? Car j'ai le même sur ma Passat B6 2.0 TDI 140 ch, la température extérieure est fausse (-26°) et mon aiguille de carburant ne bouge plus.

Je ramène ta réponse de l'autre poste sinon on va s'emmêler.;-)

Oui je peut tester avec la sonde branchée , j'ai pensez tester a chaque raccord et suivre les 2 cables pour les fissure ( si il y'a ).

Faut que je démonte le cache sous moteur car impossible d'accéder du haut le premier raccord.

les deux sondes sont a la même température ?
Peux tu tester la même chose au bout du fameux câble qui est neuf avec la sonde en place ?

Sur les fils qui viennent du tableau de bord, aucune mesure n'est possible.

Visiblement, il y a beaucoup plus de fils sur la nouvelle prise que sur l'ancienne...

Ouai sa je mettais rendu compte sur l'une des cosse y'avait d'origine que 2 câble et la je me retrouve avec de mémoire 4 ou 5 je ces plus .

J'allais descendre regarder tous sa mais dans ma région il neige et pluie un peut , pour l'instant je glane tous les info puis j'attaque .

Enfin reussi a poster ;-)

Je peut me servir du schéma pour voir un peut mieux , j'ai déjà vérifie que la grosse prise soit en concordance avec les fils arrivant de la G17 et a se niveau non plus pas de souci .

Mais tester avec mon vieux faisceau bonne a voir se que sa peut donner .

C'est tout ce que je peux te proposer
Tu peux aussi tester avec l'ancien faisceau juste la sonde a la place du faisceau neuf voir si la sonde fonctionne.

je n'arrive pas a te mettre les photo trop volumineux

Si je suis ton schéma tous concorde avec se que j'ai vue , mais sur le schéma 295 raccord a la masse celui la j'ai pas vue possible qu'il soit vraiment sous la batterie.

Je te d’écrit un peut, derrière le par choc y'a les 2 fiches de la sonde G17 qui se raccorde sur une grosse fiche( voir photo )  et qui remonte juste derrière le phare cote droite (quand tes en face ) puis la il part dans une gaine sous la batterie .