Forum Passat – Peu de chauffage intérieur

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Fri, 18 Jan 2019 18:27:29 +0000

Bon, j'ai finalement réussi à remettre le radiateur.
L'un des tuyaux de la voiture était vraiment trop juste en diamètre d'origine, c'est pour ça que j'ai eu de grosse difficulté à démonter l'ancien. Il a fallu que je coupe un des tuyaux.
Pour le remontage, j'ai résolu le problème en ponçant légèrement le tuyaux du nouveau radiateur.
J'ai acheté le kit de joints neuf et collier chez VW. J'ai enduis les tuyaux de graisse de silicone.
J'ai finalement démonté le siège conducteur, ça ce fait en 5 min et c'est beaucoup plus pratique pour travailler la tété à l'envers

Résultat : Ça chauffe très fort. tellement qu'on ne peux pas laisser la main, si on met à fond.
Par contre, la voiture monte plus lentement en température.

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Sat, 22 Dec 2018 09:59:01 +0000

il semblerai que ce probleme soit connu chez VW : https://www.youtube.com/watch?v=43OFGN7HJ_c
https://f01.justanswer.com/kyleskrautca … 801601.pdf

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Tue, 18 Dec 2018 15:23:48 +0000

Radiateur démonté, J'ai du plier le plus grand tuyau de l'ancien radiateur et coupé le plus petit.
Le plus petit était ajusté très serré et impossible à tiré. Meme coupé, j'ai eu beaucoup de mal à sortir le bout qui était resté coincé dans le tube.
Par contre impossible de remonter le nouveau. je rencontre plusieurs problèmes :
- Mon tube de la voiture sur lequel est raccordé le plus petit tube du radiateur est trop serré. c'est pour cette raison que j'avais beaucoup de mal à sortir l'ancien. J'ai du donc enlevé quelque dixième à la toile émeri au tube du radiateur pour le faire rentrer. plusieurs grains pour obtenir une finition lisse.
- Les axes des tuyaux du nouveau radiateur ne sont pas bon. Il faut les tordent très légèrement, car normalement ils sont parallèles . L’écart entre les 2 tuyaux de la voiture est d'environ 2cm. cet écart n'est pas ajustable. Les tuyaux sont solidaires. Les 2 tuyaux du radiateur présente un écart légèrement différent.Quand 1 tuyau est en buté, il manque 2mm au second.
- La collerette du nouveau radiateur semble légèrement plus épaisse. Je n'arrive pas à remettre les colliers.

Et tout çà, la tète à l'envers entre les pédales et la console centrale.

Bref, pour l'instant, je roule sans chauffage, j'ai rebouclé coté moteur l'entrée sur la sortie avec un bout de tube de cuivre de 22.
J'ai commandé un second radiateur d'une autre marque et le kit de joint et collier....

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Sat, 08 Dec 2018 12:26:32 +0000

J'ai passé la matinée à essayé de sortir le radiateur.
J'ai tout démonté comme sur cette vidéo, mais impossible de séparer les tuyaux intérieurs. Pas assez de place pour les écarter
https://www.youtube.com/watch?v=Wk3cLs7mEOY
J'ai du tout remonter sans l'avoir changé. 3h de perdu !
Je viens de m'appercevoir en lisant les commentaires que certain on coupé les tuyaux afin de les séparer.

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Thu, 06 Dec 2018 13:44:58 +0000

Merci TC. J'avais trouvé ta doc mais en anglais. Merci, c'est un peu plus facile en francais.
Mais je pense que j'ai vraiment un probleme de radiateur d'habitacle. Je viens d'en recevoir un , mais ils n'ont pas fournis les joints. je vais essayer de le remplacer ce week end.

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (TC86) — Sat, 01 Dec 2018 20:46:29 +0000

Bonjour Gregobac,

Je t'ai envoyé un MP.

Si ça peut t'aider...

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Sun, 25 Nov 2018 20:15:53 +0000

Bonsoir à tous,
Tous fonctionnait à peu prés bien depuis 2 ans. Et hier re-belote , problème de chauffage intérieur.
Le coté passager est sort de l'air froid, alors que cela fonctionne pas trop mal coté conducteur, même si pas très chaud tout de même. Idem pour l’arrière.
J'ai fait un test au VCDS, aucun défaut en mémoire.
J'ai lu les valeur , les sondes mesurent 20° d’écart entre le coté gauche et droit , alors que la consigne est la même et que les commandes des volets sont identiques.
J'ai fait initialisation de la positon des volets, RAS, idem, toujours le même problème.
J'ai l'impression que j'ai problème de radiateur de chauffage, partiellement bouché. Sinon VCDS m'indiqué si j'ai un moteur de volet défectueux.

Je ne sais pas si un radiateur d'habitacle partiellement bouché, pourrait provoqué ce phénomène.
Je ne connais pas comment l'air circulent avant d’être distribué dans le l'habitacle.

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (cerkyr) — Sun, 11 Jun 2017 14:11:48 +0000

Problème de calorstat et ou de pompe à eau ?

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (pitou30) — Sun, 19 Mar 2017 17:23:05 +0000

Ok, j’espère que tu régleras définitivement ton problème.

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Sun, 19 Mar 2017 16:58:46 +0000

Bonjour,

Suite et Fin de mon problème !

J'avais le tuyaux 17 qui raccorde la sortie du chauffage intérieur au calorstat qui état fendu au niveau de la fixation de la vis 19. Ce tuyau est en plastique.
Tres difficile à localiser, il y a la durite d'air du turbo qui passe devant.
Je pense que mon problème de chauffage intérieur venait de là. en effet, la fente de 3cm faisait un perte de LdR et une entrée d'air. J'avais donc de l'air dans les tuyaux.
Pour y accéder, remontage de :
- Filtre à air et son support
- Durite d'arrivée d'air
- Batterie et son support
- Tuyau air turbo

Les vis 19 et 20 sont des Torx 12 pans XZN.

Environ 2h30 de boulot avec un pont.

Merci encore à toi Pitou, tu as été mon seul soutien

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (pitou30) — Fri, 24 Feb 2017 18:30:42 +0000

Pour les fuite, c'est déconseillé de mettre autre chose que du G13 dilué a l'eau dans les moteurs, non, je n'ai pas d'astuces....

La pièce que tu montre c'est le porte sonde avec des déviations. La pièce se trouve au dessous de la pompe HP coté boite la dedans, pas de régulation, juste la seconde sonde.
La régulation se fait devant le bloc, a gauche du radiateur d'huile il y a des montages simple et des montage ou le régulateur est dans une vanne 4/2 voies mais je ne sais pas quel montage tu as.
Peut être qu'il n'est monté qu'avec une DSG ou le chauffage d'appoint au fioul.

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Fri, 24 Feb 2017 18:22:30 +0000

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Fri, 24 Feb 2017 18:17:57 +0000

Tu penses que sur la notre, c'est thermodinamique ou pas ?
J'avais remarqué une grande différence de t° entre la durite qui va au calorstat et la grosse qui va au radiateur

Sinon, pour détecter des fuites , tu ne connais pas un traceur UV ?

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (pitou30) — Fri, 24 Feb 2017 17:46:58 +0000

Oui, il y a deux sondes et c'est bien la dérivation 4/2 sur certains montage plus anciens il peut y avoir un élément thermostatique.

Re: Peu de chauffage intérieur

null@example.com (gregobac) — Fri, 24 Feb 2017 12:18:27 +0000

Bonjour Pitou, as-tu une idée du rôle de cette pièce ?
C'est uniquement un Y avec support sonde de t°
J'ai cru lire dans un de tes anciens post, que tu appelais ça une vanne 2/4 voies ???

on voit egalement , une autre sonde de t° de Ldr. Il y a 2 sondes de t° de LdR ???