Je m'appelle Antoine, j'ai une grosse trentaine et je bosse dans l'immobilier. Je suis en train de développer une vraie passion pour la mécanique (plutôt celle à deux roues), et j'aime plutôt pas mal réparer ce qui est n'est pas "dans son état normal".

Je m'inscris ici voyant à quel point il est compliqué de trouver de l'info fiable et précise comme j'ai pu en lire par mal par ici.

ALors voilà. J'ai décidé de venir en aide à mon beau frère qui possède une audi A4 130 TDI de 2004. Ayant petit a petit acquis quelques notions de mécanique, et un petit peu de bidouillage très standard avec quelques logiciels, me voici dans une impasse :

La fameuse A4 ( qui a pas mal de bornes, genre bien 350 000), a décidé un beau jour de se mettre en mode dégradé. Peu de jus, le voyant moteur allumé.

Mille et un tests ont été faits afin de faire la lumière sur la misère, le débimètre a été changé par un neuf, sans effet.

Je me suis donc saisi de mon cable et du vagcom poru voir un peu ce qu'il en disait, et voici son verdict :

"17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
            P1144 - 35-00 - -"

Le débimètre est toujorus le même, c'est à dire, le neuf. Le problème ne change pas avec le neuf ou l'ancien.
Les mesures de débit existent et sont dans les plages indiquées par vagcom

J'ai lu un peu de tout à tous les sujets et je ne sais vraiment plus trop à quel son de cloche me fier.

Les durites de dépression ont été inspectées et semblent ok.
Les faisceaux semblent OK.

Ayant eu un problème tout a fait similaire sur mon vito, MAF mis en cause, et une autre sonde était en fait en cause, plus en aval du MAF, je me dis que je tenterais bien l'expérience.

Qu'en pensez vous ?

Mille et un merci pour votre aide, votre temps, vos conseils, votre patience, et surtout votre partage !