Forum Passat – Problème de biellette de barre stabilisatrice

Re: Problème de biellette de barre stabilisatrice

null@example.com (Falou) — Fri, 02 Dec 2016 13:41:13 +0000

Bonjour Pitou,

Merci pour ta réponse.

Je poste tout de suite deux photos de la biellette de barre stabilisatrice.

Nous sommes sur le train coté passager.

Si je dois prendre une autre photos dis le moi.

Merci

Re: Problème de biellette de barre stabilisatrice

null@example.com (Falou) — Fri, 02 Dec 2016 13:41:13 +0000

Re: Problème de biellette de barre stabilisatrice

null@example.com (pitou30) — Fri, 02 Dec 2016 13:13:43 +0000

Sans photo, difficile de te dire, c'est confus.
Il faut démonter les deux cotés en même temps et libérer la barre des rotules , voiture soulever et vérifier la liberté de fonctionnement de la barre.
Il faut vérifier des deux coté la hauteur de la barre sur un point fixe.
A priori, la barre étant un ressort, impossible de la tordre sans qu'elle reprenne sa forme initiale.
A mon avis, tes silent blocs de barre forcent anormalement ou il y a un problème de montage.

Bien sur, tous les serrages doivent êtres réalisés les roues véhicule posé aussi mais ça c'est pas marqué dans la RTA je suppose...

Problème de biellette de barre stabilisatrice

null@example.com (Falou) — Fri, 02 Dec 2016 13:03:03 +0000

Bonjour à tous,

Je rencontre un soucis avec ma Passat 3c5.

Du coté passager avant de ma Passat, La Biellette de barre stabilisatrice qui relie la suspension à la barre stabilisatrice casse régulièrement.

Enfin quand je dis casse, c'est la tête et le caoutchouc de la rotule supérieur fixé au bras de suspension qui lâche.

Du coups j'ai pas mal de bruit lors de l'accélération et du freinage.
C'est la 3ème fois que cela m'arrive en 2 mois de temps.

J'ai contrôlé tout les silents-bloc et tout semble pourtant en bonne état.
La suspension a été changé lors du second remplacement de biellette par mesure de précaution et parce qu'il fallait le faire.

Une géométrie à suivis dans la foulée.

La première fois j'ai mis cela sur un mauvais choix de marque, MOGUL, donc j'ai changé et pris du TRW pour le second remplacement.

J'ai serré à la dynamométrique en suivant les prescriptions de ma RTA, 6.5 daN.m

J'ai vérifier la barre stabilisatrice elle ne semble pas HS et les joints on tout à fait l'air Ok, pas de craquelure, rien.

D'ou est ce que cela peux bien venir?

Penser vous qu'une barre stabilisatrice plié pourrais causé ce genre de dégât à répétition?

Help les pro, je m'arrache les cheveux la...