Il s'agit donc d'une Passat B6 de 2007 en 2.0 140cv avec un bon 200.000 km au compteur. Mes deux dernières voitures principales (405 break de 89 puis 406 break de 2004) avaient environ ce kilométrage également à l'achat et sont facilement montées à 400.000, j'espère que cette dernière honorera la renommée de sa marque et en fera de même.

J'ai choisit ce modèle notamment pour son PTRA élevé par rapport aux concurrentes de l'époque. Je tracte occasionnellement un van 2 places jusqu'à 2T + grosse prise au vent. La 406 était vite dans ses limites (2.0 110) dès que je cherchais à rouler a 110 avec ce qui a fini par me poser quelques soucis quand même. Depuis je me suis limité à 90km/h et plus de soucis. Bref, je ne voulais plus être embêté avec ça. Je visais plus gros au départ. je voulais plutôt un 2.5 et guettait pas mal tout ce qui est allroad ou xc70.
Le problème de ces voitures c'est qu'il faut mettre 10000€ pour une voiture avec 200000km au compteur... bof...

Je suis finalement revenu sur mon blocage de cylindrée. J'ai alors choisit la Passat parce qu'elle est nettement supérieure à ses concurrentes de l'époque au niveau de son PTRA (600 kg de ptra de plus qu'une C5 tourer pour un PV et PTAC presque identiques quand même).

Et au final, j'ai été très agréablement de sa motorisation. Très bon couple notamment. Je ne pensais pas avoir autant de différence entre les 110 et les 140 cv.

Pour l'instant j'en suis satisfait, belle finition, bon confort, bonne motorisation et tracte bien (l'essieu semble moins robuste que celui de la 406 en revanche et s'écrase plus vite).

A bientôt sur le forum !