Oui le liquide est remonter, mais enfaîte j'ai aps fait réflexion car, une fois j'avais une fuite a un étrier et j'ai eu se message d’erreur, mais le liquide était vraiment très très bas, alors que la le liquide etait a peine en dessous du min..

Bref problème réglée et c'est cool

Tensiomètre = appareil pour mesurer la pression artérielle, plutôt utilisé par les médecins.
Voltmètre = appareil de mesure de tension électrique qui lui est plutôt utilisé par les électriciens.

Le rôle du régulateur ( je vous la fait courte ) n'est pas tant de stabiliser la tension mais plutôt le courant ( ou intensité) de charge exprimé en Ampères, le courant se mesure avec un Ampèremètre.

Sinon, bon job

Sinon le fait de mettre des plaquettes neuves fait remonter le niveau de liquide de frein ceci explique cela.

Pour ma panne, j'ai mis des plaquette neuve dedans, et tout est rentrer dans l'ordre

D'accord, mais y'a 2500 km environ mon alternateur a rendu l'âme et j'ai pas eu de message d'erreur, sauf un jolie sapin de noel sur mon tableau de bord me fessent croire au boitier BSI

Sa devait être le régulateur de l'alternateur qui était HS ,  l'alerte " Alternat Atelier !"  vient si il ne tourne pas ou produit aucun courant.

Sa arrive quand le liquide de frein est trop bas ( quand sa bouge dans un virage sa déclenche l'alerte) , remettre le liquide au max et voire si sa recommence.
Avec des plaquettes en fin de vie sa arrange rien , mais l'alerte usure plaquettes est différente de celle la.

L'alternateur a un voyant et une alerte rien que pour lui , en cas de défaut l'ODB marque " Alternat ! atelier " et le voyant rouge de la batterie s'allume.

Et avec le climatronic on peut relevé se genre de "codes Default" ?

Alternateur charge, et à combien ?

Batterie à 12,__ V pile ou plus vers les 12,80V  (moteur éteint)?

Pas de soucis au niveau du contacteur de frein à main ?

Les feux de stop s'allument tous ?

As-tu vérifié les fusibles ?

Après tout ça, un petit diag pour nous remonter les codes défaut serait pas mal !!

Voila, ce matin je démarre ma voiture, je la laisse chauffer 1 min et puis je part, comme tout les matin (température -1 degrés)

Je roule environ 2 kilométré tranquille, et d'un coup,
3 bips, frein a main clignote et STOP qui clignote en me disant défaut des frein

Liquide de frein entre le min et le max,
Plaquette pas neuve mais encore bonne,
alternateur charge
et j'ai tester la batterie elle est a 12V

Des idée

La voiture est une Passat 1.9 TDI 100 Cv avec 286 000 km

PS j'ai mon voyant de garniture allume en permanence depuis 100 000 km