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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – [Golf 6 gti 35] problème 2l tfsi]]></title>
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	<updated>2017-02-09T20:19:03Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: [Golf 6 gti 35] problème 2l tfsi]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>C&#039;était une soupape cassée.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Dabro59]]></name>
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			<updated>2017-02-09T20:19:03Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: [Golf 6 gti 35] problème 2l tfsi]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Regarde de se côté</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[rayan32]]></name>
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			<updated>2017-02-09T05:57:58Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: [Golf 6 gti 35] problème 2l tfsi]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Sur mon 1.8t j ai eu un problème similaire valve pcv j avais des rates sur tous les cyclindres</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[rayan32]]></name>
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			<updated>2017-02-09T05:53:30Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: [Golf 6 gti 35] problème 2l tfsi]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour<br />C&#039;est peut etre trop tard mais ces codes ne veulent pas dire que tu as un probleme d&#039;allumage, il veut juste dire que tu as des défauts de combustion mais ça peut etre beaucoup de chose.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2016-09-07T22:29:54Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[[Golf 6 gti 35] problème 2l tfsi]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=560924#p560924" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut <br />Vous pourriez m&#039;aiguiller pour un diagnostic sur un golf 6 gti 35?<br />suite à mes nombreuses recherches je ne sais plus trop:</p><p>Voyant EPC , tremblement et bonne odeur d&#039;essence a l&#039;extérieur de la voiture.<br />Diag :<br />000768 - random/multiple cylinder misfire detected p0300 - 001 - upper limit exceeded<br />000769 - cylinder 1 : misfire detected p0301 - 001 - upper limit exceeded.</p><p>Dans un premier temps j&#039;ai inversé les bobines comme suit:<br />bobine 1 avec bougie 3<br />bobine 2 avec bougie 4<br />bobine 3 avec bougie 1 <br />bobine 4 avec bougie 2</p><p>Effacement des défauts.</p><p>Démarrage et un petit tour.<br />Exactement les mêmes défauts.</p><p>Remplacement des 4 bougies NGK par 4 nouvelles bougies NGK.<br />Pas de changement.</p><p>Avec tout cette électronique je ne sais pas comment allez plus loin. Sur une golf 1 c&#039;est facile on enlève la bougie on la pose sur le bloc et fait tourner le moteur au démarreur et on voit de suite si il y a une étincelle. Mais là on fait comment ? La même manière , sans risque pour l&#039;électronique?<br />Cette manipulation me permetterai de diagnostiquer le faisceau.<br />Sinon que faire d&#039;autre? Merci</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Dabro59]]></name>
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			<updated>2016-08-22T22:49:04Z</updated>
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