Non non du tout, c'est du b... , j'hésite même à repasser en bimasse, mais comment tester mon ancien, je sais pas si il est d'origine ou pas
Petit HS pour pitou. Leçon d'orthographe b... = brin 
Vu le taf autant remettre un bimasse neuf. Bcp de personnes vendent sur lbc des bimasse neuf pour erreur de commande. Faut être patient 
J'ai changé mon moteur y a 2- 3 mois, et en l'ayant démonté le pote à dis qu'il y avait un peu trop de jeu, dc c'était urgent, la voiture bloquaut le pont. J'ai donc regardé vite fait les avis sur le fofo, mais j'étais retombé à mon avis sur les seuls avis positifs du Valeo
Et, tu en es content ?
Si c'est le cas tant mieux, dis le !
Je ressors le sujet, mais c'est pour un retour d'expérience, j'ai mis un VM Valeo, donc sans bimasse, et comme tout le monde très déçu.! Vibrations à la moindre accélération en dessous de 2000tr. Moi qui adore conduire, je suis deg. En plus augmentation de la conso car même à 80 km, si tu est en 6e tu dois rétrograder tellement ça vibre !
Alléluia Je ne suis pas paranoïaque
La raison de la vente de ma 3bg.
Si tu as le bille repasse en bi masse.
Sinon faut la vendre ou t'y habituer.
Vu qu'il se prend 100NM de plus dans la tête par rapport aux autres....
Et vu le coût élevé de l'opération , de plus je compte garder la voiture le plus longtemps possible.
Sur une facture de + ou - 1000€ ( embrayage VM pose ... ) on est plus a 100€ près.L'origine a tenu( et tien encore) 270KKM dont 150KKM Reprog ( voir plus il est pas encore mort.... je budgétise.... ).
Autant remettre le même comme cela je suis sure de la qualité du truc.Je me suis fait avoir avec un radiateur de merde qui a faillit me coûter un JDC , la daube coutait 65€ je me suis laisser tenter.....
Bas résultat dès que la voiture était en "charge" ( montée , forte accélération ) bas surchauffe a 100-110°C
Puis vu que j'avais changé calorstat , et ventilo ( et sa sonde ) il restait plus beaucoup de coupable...
Mais ce qui ma mi la puce à l'oreille ce qu'avant le changement calorstat + radiateur la voiture " sous chauffait" (70°C dans les descentes ).
Donc je met un nouveau radiateur ( ce coût ci un Valeo a 100€ ) et la miracle la voiture redevient comme à l'origine aucune surchauffe...... et je vous jure quand on met les deux côte a côte bas c'est les mêmes ! ( qualité de fabrication et surtout de l'alliage font la différence ) faut être pris pour être appris comme ont dit.
Pour 35€ j'ai faillit déculasser !! Donc vu le prix du VM et de la MO ce sera le meilleur !
Entre une merde chinoise et une merde française mieux vaut la française, certes dans ton cas (VALEO).
Mais LUK & SACHS sont des équipementiers reconnus, et la différence de prix dans ce cas-ci ne se justifie pas vraiment.
T'aurais le choix entre VALEO et SACHS ok, mais là c'est kiff kiff.
]]>Pour tester un bi masse, tu te met en 3 voir 4 pied plancher vers 1500trs.. Si ca se met a trembler pas mal vers 1800/2000 c'est que le bimasse est mort..moi ca me l'avai fait quasi du jour au lendemain.. Et apres remplacement, un silence et une onctuosité de pedale!!
Ok je vais essayer cela dans les prochains jours , je suis souvent dans ces régimes en ville, mais vu qu'en ville j'essaie de consommer le moins possible je suis pas souvent pied plancher....
Sur mon dernier plein j'ai fait 5.8L/100 pour 40% autoroute , 30 ville 30 national.
En faisant vraiment gaffe je peux descendre a 5.0L mais sur 1200Km avec le couple et les CV bas j'y arrive pas faut toujours que je fasse un trajets en appuyant plus que de raison.
Je me dit toujours " allé ce plein je bat mon record de conso " puis non.... c'est grave docteur?
L'origine a tenu( et tien encore) 270KKM dont 150KKM Reprog ( voir plus il est pas encore mort.... je budgétise.... ).
Autant remettre le même comme cela je suis sure de la qualité du truc.
Je me suis fait avoir avec un radiateur de merde qui a faillit me coûter un JDC , la daube coutait 65€ je me suis laisser tenter.....
Bas résultat dès que la voiture était en "charge" ( montée , forte accélération ) bas surchauffe a 100-110°C
Puis vu que j'avais changé calorstat , et ventilo ( et sa sonde ) il restait plus beaucoup de coupable...
Mais ce qui ma mi la puce à l'oreille ce qu'avant le changement calorstat + radiateur la voiture " sous chauffait" (70°C dans les descentes ).
Donc je met un nouveau radiateur ( ce coût ci un Valeo a 100€ ) et la miracle la voiture redevient comme à l'origine aucune surchauffe...... et je vous jure quand on met les deux côte a côte bas c'est les mêmes ! ( qualité de fabrication et surtout de l'alliage font la différence ) faut être pris pour être appris comme ont dit.
Pour 35€ j'ai faillit déculasser !! Donc vu le prix du VM et de la MO ce sera le meilleur !
C'est quoi la monte d'origine vous savez ?
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