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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Changement de moteur + calculateur]]></title>
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	<updated>2016-07-30T19:43:44Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Changement de moteur + calculateur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Donc dans tous les cas je peux pas changeron calculateur sans changer le compteur ?&nbsp; Et tu le reste sur ma B5 ?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[lolocox62]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Changement de moteur + calculateur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>lolocox62 a écrit:</cite><blockquote><p>je pensais que c&#039;était géré par le boitier confort :-(</p></blockquote></div><p>La tu parle des B6, c&#039;est pas le cas sur B5 la puce est dans le porte instruments.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2016-07-28T15:24:36Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Changement de moteur + calculateur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>L&#039;immotronic tu connais?<br />Compteur/calculateur/neiman doivent être en concordance. A moins de changer la puce immotronic <br />dans les anciennes clés du coup às besôin de changer les barillets mais faut changer le compteur calculateut ét neiman</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Tell]]></name>
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			<updated>2016-07-27T19:33:37Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Changement de moteur + calculateur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>je pensais que c&#039;était géré par le boitier confort :-(<br />et pourquoi changer les barillets et neiman ? c&#039;est des pieces mécaniques , je comprend pas</p><p>Pour une repro faut recompter env 450 € , dommage en ayant le calculateur de mon moteur qui y est déja</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[lolocox62]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Changement de moteur + calculateur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Effectivement, c&#039;est du taf , vaux mieux faire une reprog sur l&#039;autre pour pas se prendre la tête</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Passat117]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Changement de moteur + calculateur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Si changement de calculateur ca veux dire changement de tous les&nbsp; barillets / neiman aussi non?</p><p>pas plus simple de réintégrer ta reprog dans le calculateur existant, apres le changement de moteur?</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Tell]]></name>
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			<title type="html"><![CDATA[Changement de moteur + calculateur]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Salut !!! Sur ma &quot;nouvelle &quot; Passat tdi 130&nbsp; j&#039;ai une culasse fissurée apparemment, elle consomme beaucoup d&#039;eau,surtout en cas d&#039;effort (plateau derrière) ou par autoroute. <br />Pas de changement de niveau d&#039;huile<br />Bocal de liquide de refroidissement noirâtre<br />Glou glou dans le circuit de chauffage</p><p>Donc après pas mal de recherche ça a l&#039;air de provenir d&#039;une culasse qui serait fissurée, dommage car elle tourne comme une horloge et pas de surchauffe, ne fume pas du tout....</p><p>Je pense donc remettre le moteur de mon ancienne , et si possible son calculateur car il y a une repro à 170 cv</p><p>Est ce que faut repasser à la valise ou un simple échange suffira ?</p><p>Merci d&#039;avance </p><br /><p>Laurent</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[lolocox62]]></name>
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			<updated>2016-07-26T07:27:02Z</updated>
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