Vraiment personne pour un coup de pouce SVP ???

pour moi 09595
car le 4 ieme caractere T9J == 9 et pas T7F == 5 meme si 1ZC

Pour code ce calculateur, tu dois passer par login en premier en ensuite faire un codage long.
Pour le codage long en fonction de ton moteur, N° PR que tu as sur ton étiquette, tu vas constituer un code que tu vas rentrer. ( donc 1 seul et pas celui la ou l'autre peut etre...)
Comme te l'indique Isostatisme, lis bien le lien.
Bonne suite

Maintenant j'ai un soucis quant a la manip de re-codage.
Je vais vous décrire la manip que j'ai effectué:

- mise en route du contact de la voiture
- allumage Vcds
- clique sur "choisir un calculateur"
- clique sur "03 Freins ABS"
- clique sur "Acces-11"
- je rentre le code que je trouve avec le tableau et l’étiquette ( 09555 ou 09595 j'ai essayé les 2 à voir en bas du post)
- la fenêtre se ferme lorsque je valide
- clique sur "codage-07"
- je rentre le "code logiciel" que je trouve avec le tableau et l’étiquette ( 04255 ou 04295) j'ai essayé les 2 n'étant pas certain !!
- je rentre le "code atelier" testé avec 00000 puis 12345 puis 32727 au cas ou lol
- je valide et rien ne se passe, le code logiciel dans la fenêtre principale du diag reste a 00000 .....

Mon volant était bien a 0,0° .

Je vous colle la photo de mon étiquette et les tableaux en dessous:

Login Que j'entre en "accés - 11"

Note #1: After Login has been carried out you need to recode the control module.
Note #2: Special Login 07499 is used for 6-Cylinder Diesel Engine with 1LG Brakes and Multitronic.
Note #3: The Production Codes (PR-Code) such as 1LX can be found on a Sticker near the Spare Tire Well and/or the 1st Page of the Service Manual. Click here to see an Example of a Sticker.

0?xxx: Chassis
8 = VW Passat W8
9 = VW Passat
0x?xx: Brakes
3 = (PR-1LT/1LF)
4 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
5 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
6 = (PR-1LZ/1ZJ)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)

Pour moi ====> 09555 ou 09595

Coding que j'entre en "Codage -07" puis case "code logiciel"

Note #1: Coding is accepted after a specific login has been carried out.
Note #2: After successful coding the steering angle sensor basic setting needs to be carried out.
Note #3: The Production Codes (PR-Code) such as 1LX can be found on a Sticker near the Spare Tire Well and/or the 1st Page of the Service Manual. Click here to see an Example of a Sticker.
Note #4: In some cases, you will need to enter a non-zero WSC, such as 12345.
0?xxx: Chassis
4 = VW Passat
5 = VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 = (PR-1LZ/1ZJ)
2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 = (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)

Pour moi ====> 04255 ou 04295 (je ne suis pas sur)

Voilà désolé de vous gaver avec mon problème mais j'ai essayé toutes les combinaisons et y'a un truc que je dois mal faire mais je ne comprends pas quoi !!!

D'avance merci a tous !

Avec l'aide de pitou j'ai changé mon bloc ABS, et je l'ai recodé suivant la procédure que Jordan a expliqué (il y a le lien de sa présentation dans mon sujet ci dessus), tu as tout la dessus. Ne grille aucune étape et fait les toutes bien dans l'ordre et ça devrait aller.

Derien

Il est fixé via 6 vis (3 de chaque cotés) sur le bloc ABS en lui même.
(c'est bien celui sur la photo du dessus, la partie en plastique noir fixé sur le bloc ABS)

Moi j'ai monté un calculo d'occasion qu'un membre du forum ma gentillement vendu.
Il venait de la même voiture, une W8 seul difference une manuelle (la mienne est une automatique)

Il faut passer en général, (dans 90% des cas) par un recodage du calculateur et une calibration du capteur d'angle G85 qui s'effectue via le VCDS.   Rien de compliqué, tu trouvera la procédure sur ma presentation mais il faut que tu remonte dans les page.

le calculateur est bien fixé au bloc hydraulique coté compartiment moteur il me semble