Desole d'être honnête.
Si avec 3000€ de frais elle part admettons a 6000€ Ést ce que Ca vaut le coût de faire reparer avec le risque de devoir changer plus de pièce que le devis initial?
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Si tu rêvend a ûn particulier ét que tu as fait reparé signale le, c'est une panne connue. Ca rassurera.
Apres en l'état. Ta voiture vaut 1500/2000€ je pense maxi.
Sl tu injecte 3000€ poûr la reparer tu la rêvendre combien?
Bonsoir Tell,
Si elle valait si peu je me poserais aucune question quant à sa revente et encore moins quant au changement de culasse, je l'aurai "finie" dans l'état.
A l'argus vraiment précis calculé à l option prêt et au km, elle vaut encore 4500€
Sur les annonces il y a, avec des kilométrage équivalents, et des finitions inférieures, des annonces à un peu plus de 6000€.
]]>je sui spassé voir mon garagiste devis avec echange standard, donc on a culasse semi complète ressorts soupapes huile liquide de refroidissment filtre à huile, 2400 Euros....
Qu en pensez vous?
Vu que je souhaite changer de véhicule, je me tate entre me la faire reprendre par un garage puis rachat d'un autre véhicule avec le garage qui me l'a repris ou la mettre en vente pour un particulier.
Le problème diagnostiqué de culasse l a été dans une concession VW donc historique du véhicule disponible pour qui que ce soit...
Quand un garage reprends un vehicule de 200 000 km est ce que c 'est pour le refourguer en lot et dans ce cas est ce qu il est interessant de faire les reparations?
De toute façon si je me decide pour la vente à un particulier je ferais les réparations et dans ce cas est ce qu il est interessant de faire ressortir dans l annonce que la culasse a été changée et que le radiateur d'huile aussi.
Est ce une opportunité pour demander un prix legerement plus elevé que l'argus?
Merci d'avance
]]>Ce genre de modification est interdite que ce soit en plus ou en moins a moins de repasser aux mines.
Ah ok je ne savais pas.
Du coup vu le kilométrage et la réputation du BKP, l'opération ne vaut pas le coup...
je me suis séparé de mon bkp après seulement 9 mois(d'angoisse).
Ca a débuté après un mois entre mes mains par un témoin moteur(bougie de préchauf à remplacer)
REMARQUE:jusqu'en juin 2007 bougie 7v et après juin 2007 4,4v.
ca a continué par un témoin de température(pipe d'eau remplacée),
ensuite une perte gasoil( joint pompe tandem remplacé).
Elle consommait pas mal d'huile et un peu de ldr et elle avait un début de volant moteur
lorsque je l'ai difficilement revendue,une grosse perte de valeur réelle à la revente.
les soucis de culasse poreuse ne concernaient que les modèles plus anciens à 2007
d'après ce que je sais.
voila ce que je peux dire sur mon bkp.
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