]]>[présentation faite : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … -tdi-105/]
Tout à fait d'accord avec toi : on se fait avoir. Et je m'étais renseigné sur prestation de contrôle et comme il faut quasi tout démonter pour y accéder ça fait effectivement au final un coût prohibitif.
Du coup je regrette 1 fois pour avoir céder à cette tentation.
Et une deuxième fois à cause de la casse poulie compresseur… cf http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … atisation/
Attention, ne raconte pas n'importe quoi.
La courroie de distribution doit être changé à: (Je n'ai pas ton type moteur mais il y a un sujet dédié la dessus) et doit être vérifiée à la cinquième année si cette date est atteinte avant le kilométrage d'échange préconisé, c'est ce qui est précisé dans la documentation interne.
Le problème, c'est que vérifier coûte en main d'oeuvre 60% du temps nécessaire pour changer la distribution mais non, je ne suis pas d'accord, au sens strict changer tous les 5 ans n'est pas obligatoire.
Cette pratique a tendance à disparaître chez les "bons" réparateurs pour s'approcher du kilométrage "normal" d'échange et chez les mauvais, le mensonge au client continue, y compris dans le réseau.
Pour info, la mienne a 8 ans et toutes ses dents... elle sera faite à 180 000 comme c'est préconisé.
Un sujet sur les périodicitées: http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … on/page/2/
Autre chose, ici il est de bon ton de passer se présenter....
]]>Juste un petit témoignage concernant le changement du kit de distribution.
Possesseur d'une Passat B6 Break 1.6 je viens de faire changer courroie, pompe à eau etc.
Mise en circulation juin 2011, 156 000 km.
D'après les informations glanées sur le web et auprès des garagistes, courroie donnée pour 210 000 km ou 5 ans. Retenir qu'au-delà de l'un ou l'autre de ces paramètres, l'usure augmente le "risque" de casse.
Donc à partir de 5 ans ou 210 000 km : le risque de casse augmente. C'est donc juste un risque potentiel à assumer si on décide de changer plus tard que cette préconisation. Chacun a sa sensibilité là-dessus.
Je viens donc de la faire changer et visiblement l'état était bon. J'avais failli attendre 1 an de plus et à mon avis j'aurais pu sans problème. Mais bon c'est fait c'est fait.
prix : 612 € TTC
]]>Hello,
Perso, 71000 km mais 5 ans et un mois, rendez-vous pris chez VW début février pour la courroie de distribution, accessoires et pompe à eau !
"Heureusement", en ce moment, VW propose 20% sur le forfait distribution ce qui diminue la facture....environ 692 euros !
Vive les solde !!!
C'est pas comme si j'avais acheté une voiture avec pas trop de km pour ne pas à avoir de frais.... ;-)
Bon week-end à tous
Bonjour
Tu fais ce que tu veux avec ta voiture et ton porte monnaie mais je n'ai pas souvenance d'avoir entendu parler de 5 ans pour ce moteur.
Perso, 71000 km mais 5 ans et un mois, rendez-vous pris chez VW début février pour la courroie de distribution, accessoires et pompe à eau !
"Heureusement", en ce moment, VW propose 20% sur le forfait distribution ce qui diminue la facture....environ 692 euros !
Vive les solde !!!
C'est pas comme si j'avais acheté une voiture avec pas trop de km pour ne pas à avoir de frais.... ;-)
Bon week-end à tous
]]>]]>Ce tableau est une extraction des données fournies par VW pour ses ateliers de réparation donc les données sont supposées fiables.
]]>J'ai parcouru le sujet que tu m'as conseillé. En recherchant par rapport à l'étiquette d'identification, il s'avère que j'ai un moteur de type CAYC. Si j'en crois je tableau la courroie se change à 210000!
Midas me dit 120000, VW me dit 160000, et le tableau 210000...
Ce tableau est il d'une source sûre?
Merci d'avance.
]]>Merci de venir te présenter dans la rubrique suivante:
Présentations des membres.
A très bientôt 