Ayant justement la sirène en panne sur l'alarme que j'avais placé sur ma B7  modèle 2011, je déterre le topic

La passat B7 à un module de gestion électrique au niveau des pédales , ce n'est pas celui là !

il faut chercher le module confort coté droit  près de la ventilation  module J393
il peut varier de la photo avec option kessy

LIN Sirène (PIN1) et Ultrason  plafonnier (PIN3)  ==> Vers  PIN6  Module J393 connecteur T6ao 6 broches donc Connecteur B sur le schéma

Réussi, pas réussi ?

[Tuto] Retrofit Alarm OEM
« le: 16 août 2013 à 23:42:17 »
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Hello,

Suite à pas mal de recherche et réflexion, à mes différents échanges avec MasterPrenium que je remercie au passage sur les différentes pièces et accessoire pour le montage de l’alarme OEM et après pas mal de lecture de diffèrent forum US et Allemands mais aussi de G5 et du super Tuto de KaiserZEUS, je vous livre ici le Tuto pour G6 qui diffère quelque peu de celui pour les Scirocco, Tiguan et G5 car le capteur anti soulèvement et Volumétrique sont réuni dans un seul et même capteur qui pour le coup se câble différemment.

Difficulté : Moyenne
Temps : Prévoir un bon après-midi pour être tranquille

Matériel nécessaire :

La sirène :

1x 1K0 951 605 C - Sirène backupée : il y en a plein sur Ebay.de pas trop chère et en excellent état +/- 50€ avec FDP sinon environ 110 € HT chez VW
1x 1k0 971 739 B - clip plastique qui vient se clipsé sur la cage  et dans le trou prévu à cet effet dans l’aile : 0,73 € HT chez VW
1x 1K0 951 227 – Support métallique de la sirène : 15,77€ HT chez VW

Son connecteur :

C’est le même que celui-ci mais avec une seul rangé de fil et non 2 (mais ici, on voie bien ou vont les caoutchoucs isolants).

1x 3D0 973 703 - Connecteur sirène 703 : 3,87€ HT
3x 357 972 741B – Caoutchouc isolant connecteur sirène : environ 0,50 € HT chez WV
3x 000 979 131 EA -  Connectique sirène : 2,72€ HT chez VW (livré par 5 dans un paquet comprend  un câble d’environ  50 cm avec à chaque extrémité la cosse qui va bien)

Le plafonnier avec surveillance d’habitacle :

1X 1K8 947 106 C WRC (Gris perle) : 53.24€ HT chez VW (si besoin autre couleur voir directement en CC pour le code PR)
Pour ceux ayant un toit ouvrant, il faut ajouter un cache centrale avec la découpe qui va bien :1X 1K89 471 33D Y20 : 11,48€ HT

Le Capteur G378 Volumétrique + anti-soulèvement :

1X 1K8 951 171 - Capteur ultrasonore : 123.39€ HT chez VW ou sur Ebay +/- 50€ avec FDP

Son connecteur :

1X 8E0 971 832 – Connecteur Capteur E378 (Anti-soulèvement + Volumétrique) : 2,61€ HT chez VW
3X 000 979 009E – Connectique capteur volumetrique : 2,72€ HT chez VW (livré par 5 dans un paquet comprend  un câble d’environ  50 cm avec à chaque extrémité la cosse qui va bien)

Bouton de désactivation de l’alarme : Volumétrique ou Volumétrique + anti-soulèvement (Optionnel car peut être désactivé via télécommande par 2 appui successif lors de la fermeture du véhicule)

1X 1k0 962 109 A reh : Volumétrique + Anti-soulèvement
Ou
1X 8E0 972 754 : Volumétrique seul

Fournitures Diverse :

2X N90 511 302 – Rivet aveugle 5,20€ HT chez VW (livré par 10) par contre diamètre hors normes 6X10 ... du coup j’ai péter ma pince à riveter …
1X 000 979 950 – Ruban autocollant textile : 7,10€ HT
1x 000 925 225 E – Cosse boite à fusible : 3,75€ HT (pas forcement nécessaire si déjà cablé)

Une vingtaine de mettre de câble. Pour ma part j’ai utilisé du câble VW : 000 979 981 A vendu par 10 mètres : 11,69 € HT.

Quelques raccords a connections instantané sans dénudage pour se repiquer sur les faisceaux déjà présentsans avoir à couper le faisceau d’origine.

Quelques rislans (colliers de serrage plastiques) pour passer les câbles proprement

Outils nécessaires :

Tournevis T20/T25 (en étoile)
Perceuse (au cas où vous vous louper dans la pose du rivet au si vous voulez refaire des trous de diamètre raisonnable pour rivet standard)
Pince à rivet
Multimètre (Optionnel : pour vérifier les connexions)
Fer à souder (si vous décider de souder) + étain
De la Gaine thermo rétractable (si vous décidez de souder)
Cutter (pour dénuder et couper les fils   )
Un passe-fil
Un Vag-Com : VCDS

Schéma de câblage :

Merci à MasterPrenium pour celui-ci.

Le Capteur G378 Volumétrique + anti-soulèvement :
T4ap/2              au pin  C/5 de la BCM (masse)
T4ap/3 --------- au pin B/36 (Lin Bus)
T4ap/4 --------- au fusible 17 (12v permanent)

La sirène :
T3f/1 -------- au pin  B/36 de la BCM (Lin Bus)
T3f/2 -------- au pin  C/5 de la BCM (masse)
T3f/3 -------- au fusible 17 (12v permanent)

Bouton de désactivation de l’alarme : Volumétrique

T4bh/4 ---------- au pin  C/10 de la BCM
T4bh/3 ---------- au pin  B/43 de la BCM
T4bh/2 ---------- au pin  B/37 de la BCM
T4bh/1 ---------- au pin  A/36 de la BCM

Une vue schématique de la BCM :

Lin bus = Local Interconnect Network, c'est (je pense) le bus multiplexé dans nos voitures (CAN).

BCM = Body Controller Module, ne serait-ce pas le module confort ?

Sinon je sèche ...

oui je pense mais sur golf 6 ou scirocco ils parlent du LIN bus pin B36.
J'ai regardé dans le BCM et pas de pin B36 sur ma Passat.
Le but de cette recherche est de connecter l'alarme oem en seconde monte.

J' ai déjà réalisé cette modification sur mon scirocco de 2011. Mais je pense que le BCM de ma passat n'est pas configuré  comme sur mon scirocco.

Sur le vag com j'ai activé l'alarme sur ODB donc le calculateur le prend en charge.

Merci pour les infos

BCM = Body Controller Module, ne serait-ce pas le module confort ?

Sinon je sèche ...

La il va falloir t'expliquer un peut plus...
En plus j'aime pas le Connecticut, c'est trop humide...