Je pense que je vais prendre directement le même que toi. Y'a pas de raison que nos passat soient différentes sur les cardans

Il ne s'est pas embêté, il a pris le vkjc 5444, en 601mm.....qui est donné pour une année de construction maxi de 2002 (va comprendre Charles....) pour son break de 2005. Comme il a l'AWX aussi, je vais prendre le même.

C'est quand même un sacré bordel, ces cardans.

Je vois pas en quoi le chassis ferai que la cardan soit plus long oú plus court.

Moi non plus, le train avant reste le même.
Mais visiblement, SKF fait la différence. Pour quelle raison, par contre, c'est une bonne question

16 pouces et finition bois/siege velours= business 1! 10/2003= modele 2004.

Oui, c'est exactement ça

Faut que je démonte la roue pour regarder. Normalement, c'est un cardan VKJC 5435 chez SKF qu'il me faut (dixit leur site oueb).
Pourquoi le cardan entier? Parce que je ne suis pas un grand mécano et que je crois avoir lu que c'était plus rapide. J'ai vu le tuto sur le remplacement de la tête, je suis pas sûr d'en être capable. Pis pour la différence de prix, ma passat ayant 222000km, je pense que je peux lui offrir un cardan neuf

Plus sérieusement, fin 2003 en business line... Tu es peut-être sur une série charnière entre les business line 1 et les business line 2.
Les BL2 étaient en châssis sport il me semble.
Y a peut-être une explication là... 

J'aurais tendance à croire SKF plutôt qu'un site de vente à distance, mais cette histoire de chassis renforcé, ça me trouble. J'ai un pote qui l'a changé récemment et il m'a dit "dans le doute, prend le plus long"

J'ai pourtant pas une voiture spéciale : AWX Business Line de 10/2003

As-tu pris les côtes sur ton cardan ?
La solution est peut-être là.

C'est vrai que les sites de ventes de pièces sont très vite limités et perdus en fonction des numéros de séries des voitures optionnées ou non.