D'origine, c'est du 8 de large en ET 44.

Là, tu veux mettre du 8 ET 50. Donc 6 mm davantage vers l'intérieur. Déjà qu'à l'origine, le pneu est bien à l'intérieur... L'effet visuel ne sera pas terrible à mon avis.

Concernant les cales, à ma connaissance, le minimum avec centreur est 15 mm.

A l'époque, j'avais mis des cales de 15 sur du 8 ET 44. Ça frottait dans les ailes, mais quel look !
Là, sur du 8 ET 50, ça doit bien passer et en plus être pas mal.
Après, il faut accepter rouler avec des élargisseurs de voie.

Ok,

Je vais partir sur du 10mm avec centreur. Vous pensez que les boulons d'origines sont assez long ou il faut des boulons plus long ?

Là, tu veux mettre du 8 ET 50. Donc 6 mm davantage vers l'intérieur. Déjà qu'à l'origine, le pneu est bien à l'intérieur... L'effet visuel ne sera pas terrible à mon avis.

Concernant les cales, à ma connaissance, le minimum avec centreur est 15 mm.

A l'époque, j'avais mis des cales de 15 sur du 8 ET 44. Ça frottait dans les ailes, mais quel look !
Là, sur du 8 ET 50, ça doit bien passer et en plus être pas mal.
Après, il faut accepter rouler avec des élargisseurs de voie.

Cales de 5 ou 10 mm, tu vas avoir des vibrations.

Il faut passer sur du 15 mm pour avoir des cales avec bague de centrage. Ça peut passer...

Ah, je savais pas que ça pouvait vibrer. Et sans cales ça passe pas ?

Il existe pas de cale avec bague de centrage en 5 mm voir 10 ?

Il faut passer sur du 15 mm pour avoir des cales avec bague de centrage. Ça peut passer...

Est ce que qqun peut me dire si les jantes Talladega de Golf R en 8x19 ET50 iraient sur une Passat ?? Si quelqu'un a déjà essayé (photo)...

Merci d'avance pour les réponses ;-).