avec tout ce qui est touché, et la rareté du BAU en occaz, j'espere que tu es assuré tout risque pour faire reparer par l'assurance.
bon courage.
@mortifer : je vois pas le but de ton message....

je comprenais pas d'ou venait les petites gouttes d'huiles rose...et bah ca doit venir de la partie radiateur d'huile collé au radiateur d'eau.

galere galere cet histoire. il va falloir remplacer le radiateur et reconnecter la partie tuyau d'huile pour la B.V et refaire le niveau de la boite tiptro en attendant la grosse revision de cet été.

je vais acheter le radiateur et 2 litres d'huiles ATF chez VW pour remettre le niveau...de sorte a aller au boulot et l'espece de traverse qui fait cadre pour le radiateur il faut que je verifie qu'il est pas eclaté de trop c'est lui qui empeche le capot de se refermer bien comme il faut.

dit moi si je fais des conneries car a vouloir recup sa voiture trop tot il faut pas non plus que je sacrifie totalement la caisse.

mauvaise nouvelle apres avoir resolu mon premier soucis juste en remplacant le filtre a huile je me retrouve avec un autre soucis,un peu plus gros celui la !

Je me suis mangé un cul en repartant du feu rouge et j'ai la traverse de cassé,le radiateur est cassé aussi et j'ai UN LIQUIDE ROSE GRAS comme de l'huile de B.V qui fuit melangé a l'eau du radiateur..........et ca sort du radiateur.

(on m'a dit que le refroidisseur d'huile de BV automatique est collé sur le coté du radiateur et que c'est lui qui fuirait comme ca!)

Merde, y a de la casse...
Il faut fureter les casses en France et les marchands de pièces sur la baye, je ne vois que ça...
Bon les gars, c'est pas le sujet, merci de passer sur ta présentation Bestio

La pour le coup si tu rentres dans les gens il ne faut pas blâmer ta voiture hein... Quand aux phares qui coûtent 600€ ca va, 1 xénon sans ampoule sur mon ex e39 c'était 1000€ deja.

Apres plus tas d'options plus t'as demmerdes. Idem pour le moteur, plus il est gros plus il te coûtera cher . Ça reste une VW mais tu as quand même acquis une Passat V6 il faut savoir l'entretenir derrière.

Apres si tu préfères ta saxo 1,5D n'hésite pas à y revenir ! Peu demmerdes certes, mais peu d'agrément et de confort aussi. Pas de mystère..

a part ca tu as aucune solution? je sais bien tout le blabla quil faut entretenir etc etc...et deja je rentre pas dans les gens faut peut etre connaitre l'histoire avant dessayer de me faire passer pour un trizo !
ca fait 18 ans que je conduis et c'est mon premier pet de merde a 4km/h
faut dire aux livreurs de dominos pizza dans ce cas de ne pas rouler sur le zebra a ma gauche file de gauche et faudrait lui dire de ne pas se rabattre deux voitures devant moi en ignorant la ligne blanche continu  pour que moi je rentre pas dans le cul des gens. et la dame de devant ca pourrait lui etre utile aussi...et surtout dit au livreur de ne pas fuir le lieu d'un accident...
On repart du feu rouge ta un scoot qui deboule a fond le temps que je regarde si le feu etait toujours vert les gens ont pilé sec a cause de ce bouffon et comme je louche pas d'un oeil j'ai pas pu gerer les deux situations.

Tout le monde peut avoir la haine contre sa caisse de facon passagere. je connais pas trop le monde des VW Désolé d'etre née con...

Apres plus tas d'options plus t'as demmerdes. Idem pour le moteur, plus il est gros plus il te coûtera cher . Ça reste une VW mais tu as quand même acquis une Passat V6 il faut savoir l'entretenir derrière.

Apres si tu préfères ta saxo 1,5D n'hésite pas à y revenir ! Peu demmerdes certes, mais peu d'agrément et de confort aussi. Pas de mystère..

Poûr le bruit  de ce V6 je l'ai eu encore aux oreilles vendredi dernier quand Charly Rob est passé me voir.
Quel bruit

En ville c'est  sur que Ca consomme ûn peu
Bon courage dans tes recherches

mauvaise nouvelle apres avoir resolu mon premier soucis juste en remplacant le filtre a huile je me retrouve avec un autre soucis,un peu plus gros celui la !

Je me suis mangé un cul en repartant du feu rouge et j'ai la traverse de cassé,le radiateur est cassé aussi et j'ai UN LIQUIDE ROSE GRAS comme de l'huile de B.V qui fuit melangé a l'eau du radiateur..........et ca sort du radiateur.

(on m'a dit que le refroidisseur d'huile de BV automatique est collé sur le coté du radiateur et que c'est lui qui fuirait comme ca!)

Sinon mauvaise nouvelle apres avoir resolu mon premier soucis juste en remplacant le filtre a huile je me retrouve avec un autre soucis,un peu plus gros celui la !

Je me suis mangé un cul en repartant du feu rouge et j'ai la traverse de cassé,le radiateur est cassé aussi et j'ai UN LIQUIDE ROSE GRAS comme de l'huile de B.V qui fuit melangé a l'eau du radiateur..........et ca sort du radiateur.

(on m'a dit que le refroidisseur d'huile de BV automatique est collé sur le coté du radiateur et que c'est lui qui fuirait comme ca!)

et si je perce mon radiateur de clim est ce que la perte de pression sera entendu par un PSCHTTT ?
Bon bref que des soucis avec cet caisse de merde les passat c'est Bye Bye au revoir...vive les 406hdi ou bien les Saxo 1.5D ou les pieces sont facielemnt trouvable et pour 30euros.
cet encu... de voiture les fixations en haut du phare sont peté et c'est du xenon a 600€ le phare
Enlisement totale de toute facon quand t'as une vie de merde c'est normal que ca va toucher jusqu'a la voiture.

mais dans un temps libre je vais tout de meme demonter juste apres le turbo verif l'etat du tuyau et mettre une plaque pour boucher en percant au milieu avec un foret de 10mm. je prefere reduire de 2/3 l'effet de l'egr que de le supprimer totalement...quand je debranche le tuyau souple de la vanne je vais avoir le voyant moteur d'allumé.

le taf a prevoir va etre changer filtre a air,habitacle,huile,gasoil ensuite vidange.
ca va c'est pas mechant.!

Il existe des joints réducteur pas besoin de bricoler tout sa..

Poûr le bruit  de ce V6 je l'ai eu encore aux oreilles vendredi dernier quand Charly Rob est passé me voir.
Quel bruit

En ville c'est  sur que Ca consomme ûn peu
Bon courage dans tes recherches

ouais mais limite tu depasse les 2000tr minute on t'entend arriver de 2km et tout le monde tourne la tete.
Les flics n'en parlons meme pas le 3eme soir que je l'ai eu la BAC me colle au cul tellement preocupé par eux j'ai du griller un fau et il mont mis -4 point pour le feux et -3 points pour pas avoir mis mon cligno quand ils mont limite poussé sue coté pour m'arreter ces bouffons.

en sortant du boulot en campagne les vieux ils se mettent meme collé contre leur baraque quand je passe. je vois meme l’étonnement sur leur visage quand ils se retornent et qu' ils voient que j'arrive finalement "pepere "a 40 a l'heure !

un bruit d'aspirateur geant ...qui aspire tout sur son passage. feuille morte,megot,et toute bestiole ou animaux qui aurait le malheur de passer devant le conduit d'admission d'air !
bon le megot les mouches les papillons les plumes etc je comprend un peu comment ca aurait pu rentrer la dedans
mais "L'ESCARGOT"je pige pas. lol
le pauvre bestiole il a du chier dans sa coquille....il a du se croire aspiré par un trou noir interciderale et il a fini la gueule eclaté sur le filtre a air et retombé au fond de la boite pour ne plus remonter de l'eternité ca a du lui faire tout drole le machin la dedans avec les accelerations du vents qui doit souffler a 200km/h
bon je surveille le filtre tout les 1500km maintenant au moins je saurais...et je vais tout de meme nettoyer cet vanne egr de M...

En ville c'est  sur que Ca consomme ûn peu
Bon courage dans tes recherches

ryaneboii a écrit:

Sa n'est pas possible que cela sois boucher entre le.turbo et la vanne a l'autre extrémité de la pipe dorée avec une tresse.

Fin j'ai jamais vu d'encrassment ici c'est toujours propre.

Je confirme. Car a cet endroit ce n'est que des gaz d’échappement. quand ils arrivent a la vanne, ils rencontrent les vapeurs d'huile, et c'est le mélange collant qu'on connait bien...

C'est a partir de la que les ennuis commencent.....

salut le dangeois
on dirait bien...j'ai nettoyé mon filtre a air et la voiture a retouvé sa santé.
mais dans un temps libre je vais tout de meme demonter juste apres le turbo verif l'etat du tuyau et mettre une plaque pour boucher en percant au milieu avec un foret de 10mm. je prefere reduire de 2/3 l'effet de l'egr que de le supprimer totalement...quand je debranche le tuyau souple de la vanne je vais avoir le voyant moteur d'allumé.

le taf a prevoir va etre changer filtre a air,habitacle,huile,gasoil ensuite vidange.
ca va c'est pas mechant.!

Le BAU n'est pas réputé  poûr etre économique.
Plus de 10l/100 tu as le pied lourd ét/ou un souci moteur .
Charlyrob consomme moins avec le sien.

Pas de FAP sur ce modele pourtant !?

Le turbo doit être malade a mon avis.
Combien de km cette belle bête ?

salut
je fais 90% de ville avec ces temps ci...c''est pour ca.sinon en vitesse stabilisé je suis a 7l5 /100
Les 2 cylindres en plus ;plus le poids de la boite auto;plus l'arbre de transmi.plus les cardans arrières et bah tout ca faut les élancer.Ca fait tout de meme 1T8 ce bordel.
Mais t'a un bruit de V6 de reve...elle fait des jaloux partout le son du moteur!
pour le fap je saurais pas te dire c'est ma premiere passat v6 et je suis jamais passé en dessous encore...j'ai juste changé les soufflet par des non origines vw depuis que je l'ai. le gars avant la vente l'a envoyé chez vw pour une facture de 1200E ils ont rechargé clim etc et tout remis a neuf pneus freins etc pour que le ct soit vierge.
et la voiture a atteint ses 275000 km...mais bon c'est un v6 et c'est achété neuf et conduit toujours par la meme dame depuis. La pauvre dame elle a payé plus cher en frais d'entretien que le prix de la voiture en 10 ans.
le turbo est plutot en bonne santé.. ras de ce coté.meme ;ils auraient pas raté loccaz de changer son turbo a la dame si celui la aurait montré la moindre faiblesse.

Sa n'est pas possible que cela sois boucher entre le.turbo et la vanne a l'autre extrémité de la pipe dorée avec une tresse.

Fin j'ai jamais vu d'encrassment ici c'est toujours propre.

Je confirme. Car a cet endroit ce n'est que des gaz d’échappement. quand ils arrivent a la vanne, ils rencontrent les vapeurs d'huile, et c'est le mélange collant qu'on connait bien...

C'est a partir de la que les ennuis commencent.....