Pourquoi ne pas essayer de changer simplement ta pompe de gavage par une d'occaze, si tu veux je peux t'en envoyer une pour 30 euros port compris.
Si tu veux reparer ta Passat il faudra essayer de changer certaines pièces et surtout je pense qu'il ne faut pas ecouter tout ce qu'il se dit sur le net, quelques fois les choses difficiles sont les plus simple.
PS:juste pour info je travaille et ai une famille
]]>Il est génial ce forum...on commence à t'aider pour augmenter un peu ses stats puis au bout d'un moment ça soule alors on laisse tomber. L'égoïsme perdure lol. Vous ne voulez pas aider les gens...vous voulez monter votre niveau.
J'avoue ne pas comprendre ?
Message 25 je te recommande de tester ta pompe directement a partir du fusible, je te passe ( sauf erreur de ma part) la doc par mail pour t'aider et je t'explique comment remplacer la commande a distance VW avec un bout de fil et une cosse aidé par un coup de main donné par un pote.
Au lieu de ça tu tape dedans, tu démonte, tu casse et la tu décide de vendre la voiture en pièces....
La tu te repointe en jugeant les personnes qui t'aident et peut être aussi ceux qui ne t'aident pas...
Tu dois comprendre qu'ici, rien n'est obligatoire pour personne a part le dialogue courtois, l'aide pour ceux qui veulent bien en donner et la politesse.
Pour rentrer dans les détail, je bosse la semaine, j'ai une famille et le dimanche, le garage est fermé !
Tu dois comprendre que l'aide que nous apportons a tous les membres du forum est donnée sans contrepartie, sans statistiques et sans caractère obligatoire.
Je crois que tu confond forum et garage associatif.
Bonne suite.
]]>Dsl mais là ça me gave vraiment beaucoup. Elle va partir pour pièces. Si quelqu'un est intéressé
]]>Si il arrive, je vais mettre le contact et bien tendre l'oreille. Si la pompe fonctionne, j'ai un autre souci (prise d'air ou pompe d'injection), si elle ne fonctionne pas mais que j'ai du courant je saurais qu'elle est HS...ça vous va?
]]>– Actionner la commande à distance.
Euh juste les gars c'est quoi ça??? En langage de personne qui ne s'y connait pas du tout en mécanique? Et la commande à distance cad?
]]>Jordan, oui je vais fonctionner exactement comme ça mais effectuer les test nécessaire avant et on verra bien. Concernant la valise bah oui mais j'attends lol!!!
Pour mon compte tour qui s'affole, oui, ça le fait même l'ESP coupé et uniquement quand je tourne a gauche, en montée en ayant le pied sur l'accélérateur...si l'une de ces condition n'est pas réunie ça ne le fait pas.
Par contre si ma pompe de gavage avait déjà une petite tarte ce ne pourrait pas être lié? Puisque lorsque je tourne a gauche le gasoil est basculé de l'autre côté du réservoir?
Pour la Tiptro il n'y a rien à la valise, une réinitialisation à été faite et toujours le même problème...j'avais envie de faire une vidange mais ce serait peut être le début de mes problèmes (un ami à fait sa vidange sur une tiptro par un professionnel et des particules de merde se sont logées dans l'electrovanne et depuis ça déconne à mort). Sur ce coup là, ne m'y connaissant pas trop j'ai fait confiance à ces dires.
]]>Contrôle ton relais 218 ou 219 je ne sais plus... de mémoire je dirais 219. Sinon commence par le moins cher... filtre a gazole par exemple ! je sais qu'il est important de ne pas jeter de l'argent par les fenêtres mais dans la mécanique quand on hésite on commence par le moins cher...
sinon pompe a injection... un grand classique du 2.5TDI 150
Le must serait de passer un petit coup de VCDS ! dans ton cas le passage a la valise permettrais a 99% de localiser le problème.
Pour ton soucis en pente, j'aurais dis : Tiptronic qui commence a fatigué, mais tu dis que le soucis est présent que quand tu tourne a gauche et c'est ce qui me fait penser que ce n'est surement pas la tiptronic...
Peut être que c'est lié a ton soucis d'ESP..., as tu le même soucis avec ESP déconnecter ?
tu as un capteur ou une connerie du genre qui doit délirer... sinon peut être la tiptro...
Test la pompe a partir du fusible, un bout de fil et une cosse plate fera l'affaire a deux.
Si ca tourne, la pompe est bonne
A ce moment la , tu test le niveau mini, ensuite on avise.
Oui j'ai quelques connaissances en électricité mais pas le matos...je vais voir avec le voisin pour un multimètre...mais j'aurais besoin de vous, de toi pour la marche à suivre....Putain avec la valise ça irait tellement plus vite...
D'après toi, par ou dois-je commencer?
- Tester les relais 382/372 et 219?
- Tester la pompe de gavage au multimètre?
Pour la pompe de gavage, dois je enlever le sol en plastique rigide noir? Car c'est pas mal encrassé la dedans et je ne voudrais pas faire tomber qqchose là ou il ne faut pas...
]]>Je pense que si tu te retrouve ici, c'est pour chercher de l'aide et comme tu le dis, il ne faut pas tout prendre comme argent comptant.
Je passe du temps pour aider des gens comme toi il faut lire analyser et comprendre.
Il faut aussi quelquefois chercher, c'est ce que tu as fait.
L'autre post traite d'un problème similaire ( ou pas) et sur le fond, tu dois trouver pourquoi cette pompe ne tourne pas.
Si tu as des connaissance en électricité, je peut te passer des docs qui t'aiderons, dans le cas contraire, fais toi aider par un électricien.
Tu as mon mail pour les docs sur mon profil.
Pour ce qui est de ta réaction Pitou30, je ne faisait que rechercher le vrai du faux...en espérant que tu arriveras à prendre assez de recul pour t'en appercevoir. Avec l'ancienneté que tu as ici, tu sais très bien qu'il n'y à pas que des spécialistes ici et des personnes comme moi qui cherchent à être bien aiguillées avec beaucoup d'explications...
En tout cas merci d'avoir répondu...si tu veux continuer la discussion pas de problème, je suis là et dès demain j'effectue les test même si j'ai encore plein de question auxquelles tu serais largement en mesure de répondre.
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