Donc merci à tous et particulièrement à Pitou pour son suivi tout du long.

Pas vain, remplacement des joints d'injecteurs, c'était nécessaire enfin de compte !

En tout 1400€ de factures pour rien dans le lot, et réparation par moi-même... décevant ces garages, quelqu'ils soient.

Bientôt 10 jours depuis le remplacement de débitmètre + filtre, rien encore et plus de 350 km parcourus.

Je ne veux pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tuée, mais je pense que l'on se dirige vers une résolution du soucis (mise en lien avec le niveau d'huile ?? pas sur, il existe un voyant spécifique mais ne s'est pas allumé...)

Bref merci Pitou & les autres pour l'aide, je laisse mon dernier plein se finir avant de ranger définitivement aux affaires classé ce problème !

Sinon elle roule, toujours aucun symptôme, c'est peut-être un effet placébo du à mes travaux du week-end, mais je trouve qu'elle est plus réactive niveau accélération, mais là.. rien de précis.

Et pas de voyant moteur. Ça c'est super, je pense qu'avant le voyant serait déjà revenu, ceci dit après le remplacement de la vanne EGR et des sondes lambdas par le garage il avait mis +/- 2 semaines à revenir.. donc wait & see.

Je ne peux pas faire grand chose de plus en l'état !!

Pas de voyant pour l'instant. MAIS... j'ai remarqué le niveau d'huile très bas (??) donc j'ai refait l'appoint, je vais surveiller si ça bouge, elle sortait d'une révision pourtant... bref

Également fait un petit peu d'appoint de l'LDR.. Le niveau était bon mais il a légèrement bougé je crois.. étrange. peut-être à mettre en lien avec la petite tache sous voiture? Bref @suivre tout cela et à rouler voir si le voyant revient !!

J'ai nettoyé l'auto, fait le plein, remis l'ODB à zéro donc on va pouvoir suivre tout ça. Tous niveaux OK, pièces neuves, restera à checker en fin de réservoir si tout cela à bouger ou pas !

En tout cas c'est hyper gratifiant de faire soit-même, même si c'est galère et que j'ai constaté qu'il manquait 2/3 trucs suite aux interventions des précédents "pros"... des détails mais ça me contrarie !!

Récupérée hier soir, le chef d'atelier s'en est occupé, il sèche. Le soucis c'est que l'erreur est sporadique donc il faut tomber dessus au bon moment avec le bon test... autrement dit mission impossible !

Tous les tests réalisables ont été fait chez eux, tout est dans les normes, rien d'anormal. Il a bien eu le voyant lors d'essais de la voiture mais tout comme moi, sans aucun symptômes du tout...

Ne m'ont rien demandé de payer (même s'il a procédé au remplacement du filtre à essence) et passé du temps dessus.

Je lui ai évoqué ce que je comptais faire, il m'a dit qu'il restait disponible si besoin de schéma ou toute autre aide possible, car c'est inhabituel pour eux de rendre un véhicule client sans avoir pu solutionner un soucis...

Bref garage très honnête, transparent et commerçant, un couak sur la comm' depuis mercredi dernier mais vu que les résultats n'évoluaient pas...

J'y retournerais donc volontiers chez Mannes Ivry pour ce véhicule, ce n'est pas le garage le soucis !

Maintenant reste à prendre à bras le corps cette auto moi-même. Sur certains forum US mon paternel a trouver un "Y" sur le circuit à dépression qui peut s'obstruer et générer ce code erreur apparement... j'ai pas plus de détails je suis rentré tard.. mais visiblement plusieurs pistes sans trop de coûts à explorer !

Première chose commande du débitmètre, j'irais voir le mec qui m'a changé les joints d'injecteurs pour intervertir les injecteurs dans la foulée. On verra ensuite.

Déja, permute deux injecteurs et efface les défauts.
Au moins, ca coûte rien.

Erreur sporadique +/- tous les 200 km.

Donc ils penchent pour le calculateur moteur sans certitude.. 1400€ la pièce.
Du coup leur diagnostique : allez voir Volkswagen pour un 2nd avis.

M'ok... 1 semaine pour ça..

Mais no-way que je paie pour leurs tests à la con. Surtout quand je ne suis pas écouté. J'appellerais dans la journée.