Saut à tous,

Je déterre le topic mais c'est pour le clôturer... Ca permettra a d'autres en cas de recherche de panne d'avoir la solution

Donc je confirme que c'est bien la membrane egr qui était percée... Changement de la dite vanne et je n'ai même pas eu besoin d'effacer le défaut. L'odb n'a pas bipé au démarrage.

P.S. : c'est quoi la manip pour ajouter [résolu] au sujet ?

le signaler a un modo:)

Je déterre le topic mais c'est pour le clôturer... Ca permettra a d'autres en cas de recherche de panne d'avoir la solution

Donc je confirme que c'est bien la membrane egr qui était percée... Changement de la dite vanne et je n'ai même pas eu besoin d'effacer le défaut. L'odb n'a pas bipé au démarrage.

P.S. : c'est quoi la manip pour ajouter [résolu] au sujet ?

regarde bien j'ai fais le test dans les deux sens (soufflage, aspiration). Du coup il semblerait que l'idée de la capsule se confirme

A voir après mon trajet de ce soir si ce satané voyant revient...

Le monsieur a dit aspirer, pas souffler !
Tu branche un petit tuyau sur ta capsule et tu aspire, si ta langue colle, c'est bon.
Ca ne veut pas dire que ta vanne n'est pas bloquée.

Alors j'ai vérifié les durites. Une me parait suspecte donc je l'ai remplacée.

Par contre j'ai fait le test sur la capsule... Si je souffle, ca bloque on s'en bien que l'air ne peut entrer. Par contre si j'aspire et que je colle ma langue je n'ai pas l'impression que ca bloc quoi que soit

Défaut effacé. J'ai un peu de route ce soir on verra bien...

Par contre faire une dépression sur la membrane tu fais ça comment ?

Tu aspire a la bouche, si ta langue reste collée c'est bon.
Sinon, la capsule est percée.

Je vais tester la n18 mais elle est neuve... La dépression tu la fait sur la durite ?

Par contre faire une dépression sur la membrane tu fais ça comment ?

L'idée de la durite n'est pas mauvaise non plus... Une fois les tests fait sur la dépression je pars la dessus.

Pour moi c'est soit la membrane EGR qui est naze, soit la N18 qui ne travaille pas, as tu vérifié si tu as bien une dépression sur la N18 ?
Tu as essayé de créer une dépression sur la membrane de l'EGR pour voir si elle n'est pas percée?
Ou bien peut être une durite rongée tout simplement.

Je suis face à un problème dont je ne trouve pas solution :-(

Voici ce que m'indique vcds :
1 Fault Found:
19586 - EGR System
P3130 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent

J'ai déjà démonté et nettoyé la vanne EGR. Après effacement du défaut celui ci revient après 30km.

Je me suis donc attaqué au deuxième problème possible, la valve N18. Je l'ai changé hier, effacé le défaut et paf il revient après 30km environ.

La je ne vois pas d'ou ca peut provenir...

Logiquement si j'arrive à actionné manuellement l'egr et que celle ci est parfaitement propre cela ne peut pas venir de la.

Quels test je pourrais faire pour trouver le coupable de ce défaut ?

Je précise également que je n'ai aucune perte de puissance. La passat tourne à merveille.

Pour rappel : Passat 3BG fin 2004 moteur AVF.

Par avance merci parce que la je seche

Alex