Couple réducteur avant
       
Remplissage  +/- 0,75 l
Lubrifiant Huile de pont SAE 75 W 90 (synthétique)   
Réf : G 052 145 A1 (0.5l) G 052 145 S2 (1l)
Boîte transfert
       
Remplissage +/- 0,8 l
Lubrifiant Huile de pont SAE 75 W 90 (synthétique)   
Réf : idem couple réducteur avant
Couple réducteur arrière
       
Remplissage : +/- 1,5 l
Lubrifiant Huile de pont SAE 75 W 90 (synthétique)
Réf : idem couple réducteur avant

A quoi ça correspond tout ça ? la première c'est le pont, la deuxième le torsen et la troisième le différentiel arrière ?

Moi le précédent propriétaire les a fait 10000 km auparavant mais j'ai de la fumée et odeur d'huile cramée, c'est le Valve Cover Gasket, "CamShaft Seal and Cap Replacement" qui merdouille donc j'ai ça aussi à faire. Reste à voir ou je peux acheter tout ça, et pour quel prix !

(https://www.youtube.com/watch?v=-xdNL9Qnnd0) exactement comme dans la vidéo !

joint de culbu changé par l'ancien proprio a 175000km sur la mienne

il serai question apparement sur passatworld de moteur AHA and ATQ through mid-2002
le mien est un AMX

D'ailleurs en allant sur passatworld j'ai pu comprendre que le tube PCV avec sa valve ainsi qu'une petite pompe sont à remplacer si jamais effectué, ça peut être une des causes de votre consommation d'huile !
Du coup ils disent que la valve pcv c'est une des raisons principales des problèmes de joint de culbuteur et de joint de tendeur de chaine. a voir...
(http://www.passatworld.com/forums/b5-in … -pump.html)

Je sais pas si quelqu'un à déjà fait ça ici ?

Une recharge de clim à été  faite aussi car plusnde froid.

Oui éthanol jusqu'à 40l sur 60 en gros nikel et si plus le témoin moteur s'allume jaune sans aucun désagrément  même par -3degre à froid.
Des que je repasse sur moitier 9598 . éthanol sa s'éteint tout seul.
Depuis 7ou 8000km

Oui 5w40

Merci gary ! J'ai lu attentivement ton topic, j'ai la vidange boite pont à faire aussi je vais m'y atteler prochainement c'est long à faire ?
Pour l'huile tu mets quoi ? de la 5w40 ? Faudrait pas passer à de la 10w40 si ça bouffe trop ?
Est ce que tu mets de l'e85 dans ton V6 ?

Mon soucis de ventilo c'est le viscocoupleur qui est en prise directe donc il faut que je le change (http://forums.audipassion.com/topic/478 … trop-vite/)
(http://forums.audipassion.com/topic/138 … upleur-hs/)

Donc pas de sonde de température à priori, j'ai juste mon odeur de chaud à solutioner encore !

Perso outre l'entretient courant
J'ai changer
un câble d'ouverture de porte.qui avait cassé dans la portière
12€/chez vw et tuto sur le forum

Les 2 tresses des 2/catalyseurs par 2 tubes soudés à la place
120€ en carrosserie (sa bouge pas depuis 2800km)

J'ai vidanger pont arr et boite à 200000

Oui sa bouffe pas mal d'huile
Fermeture.centralisée fragile sur ses passât

Voilà
La.mienne acheté à.191000km et 202800maintenant
De 2002 et boite manu aussi