Lol pits ha c'était pas une gti moi mais une sdi et encore pas la 1.9, la 1.7 avec 3 poney de moins
j'ai fais une fois la boite + embrayage
mais je l'ai eu à +/-255.000km vendue avec le compteur redescendu à 150.000km sauf que chez VW ils s'en sont aperçu
c'est surtout les cardans et roulement qui morflaient
et 2 fois la distri, la 2eme une roulette de tension avait sauté.

Mais surtout la golf td 75cv réputé moteur fragile par rapport au tdi, et pourtant +/-515.000.
Le secret, respecter les limitations, pas de gros coup d'accélération, pas de gros appuis en virage,
maintenir l'accélérateur +/- au régime du rapport de boite supérieur pour économiser le disque d’embrayage
et cela modère pas mal une voiture avec des interventions en moins.

Je fais les travaux moi-même jusqu'au embrayage, distri, joint de culasse, mais pas la segmentation etc... (c'est déjà pas si mal )
ou je note les interventions (date et kilométrage) au fur et à mesure.
exemple je viens de faire les plaquettes

décembre 2015 277.000Km plaquettes avant
très facile à faire sur ce modèle de VW au passage

400000 pour ta 6n2 je suis impressionné
Tu a fais combien de changement de boîte de vitesse ?lol
J'ai eu une gti en 2 ans 3 boîtes mdr

et la dernière passat break tdi
elle a les maladies habituelles, perte d'huile à la crémaillère, noix de cardan, durites de turbo, etc...
j'en suis très content pour le moment
les filtres et la vidange est faite, reste la distri,etc...
je suis présent sur d'autre forum vw mais la passat n'y est pas souvent abordée d'ou mon inscription ici.