Je vais donc regarder l'état de la commande demain je pense, c'est agaçant de devoir insister et couper plein de fois le contacte

Je confirme mon soupçon car parfois en passant en R c'est le P qui s allume
Quand je me met sur 4 que j'ai rien d affiché parfois

Sans ça elle roule très bien j apprend à la faire pas trop consommer ^^
8.1l/100km ce soir  ça ca ^^ dernièrement c'était plus 12l

Maintenant il me reste 2 bricoles à faire, un soucis de boite ( capteur position ) soucis apparement connu au niveau d'un capteur du levier ? si certain saurai m'aiguiller ? ( toute les vitesse allumé, boite bloqué en 1er, je coupe et redemarre, et sa fonctionne )

Hello !
Belle acquisition
J'avais un modèle similaire avant.
Si tu as besoin, il me reste quelques pièces de mon 2.5 (BAU) et tiptro 5hp19 (FAU)
Bon courage pour sa remise en route

Je viens vous présenter ma nouvelle acquisition, je vous avais présenté la Passat de ma femme il y a 2 ans maintenant, qui roule toujours très bien, j'ai eu un injecteur pompe, et la je vais avoir pas mal de boulot niveau tenu de route, bon elle a fait avec ma femme 41 000km sur 2 ans.

Sans ça c'est une voiture qui m'a rien coûte en entretient, bon la depuis hier soir j ai le voyant préchauffé qui clignote et régulateur innibé, a voir au diag.

Moi j'ai acheter une 307 SW il y a 4 mois, remplacente de mon citroen evasion exclusive 2l hdi. La passat remplacera la 307sw qui etait quand même une super caisse !

Après une journée de travail ( mécano à mon compte ) je suis parti avec mon associé à 23h30, parti pour 9h de route pour aller de la Charente Maritime au Doubs, la nuit à été dur, mais merci au café ^^...

Comme annoncé dans l'annonce elle est très propre, mais ne démarre pas, soucis d'alimentation en gasoil ( pompe injection ? ) et parfois la boite se met en sécurité.

J'ai fais affaire, retour, arrivé à 20h30, dodo.
Ce dimanche matin, j'ai mis une pompette pour réamorcer le gasoil, un coup de clef et hop !

Une Passat Carat ( sans detecteur de pluie ? ), 2.5 V6 TDI, Tiptronic, 4 Motions, Distribution ok avec facture, BVA vidangé par VW il y a 15 000km ( crépine etc....) pour 650€  elle a 230 000km, de 2003.

Maintenant il me reste 2 bricoles à faire, un soucis de boite ( capteur position ) soucis apparement connu au niveau d'un capteur du levier ? si certain saurai m'aiguiller ? ( toute les vitesse allumé, boite bloqué en 1er, je coupe et redemarre, et sa fonctionne )

et une petite retouche de peinture sur l'aile avant droite et hop

les même occas sont à 1700 vers chez moi avec plus de 350 000km

merci d avoir modifier le titre

elle est de 1999 pour infos j'ai oublier de préciser dsl

En-tête mis à jour !   

Je viens donc vous présenter cette passat

Je l'ai donc récupérer au allantour du 10 decembre si je ne dit pas de betise.

C'est donc une Passat Break 3B 1.9 TDI 115 qui a 235 000 km.

Niveau mécanique j'ai donc du changer moteur, turbo, j'ai également changer l'embrayage, pas le volant moteur il était ok

j'ai donc changer le turbo a l'achat, mais le moteur consommait toujours de l'huile, j'ai donc du le changer.

J'ai acheter un moteur avec accessoire a 350€ après auxerre. J'ai donc fait 500km allez retour et un petit détour pour aller chercher une chèvre chez un amis .

Donc voila j'ai donc sortie le bloc préparer l'autre, car j'ai c'était un bloc de bora donc changement d'accessoire, (les autre servirons en cas de soucis sur la bora de mes parent) j'ai également changer le carter d'huile et la crépine de pompe a huile.

Sinon j'ai fais un gros nettoyage intérieur, changement des 4 plaquettes, huile, liquide refroidissement, 2 soufflet de cardan, et la batterie.

Voilà les photo

Le nouveau bloc sur la route

L'ancien turbo

La boite avant le nettoyage

l'ancien bloc

le nouveau bloc equiper

Le bloc pret a remonter et nettoyer

Il me reste quelque soucis electrique, voyant ABS et aucune communication avec le calculateur ABS et 3 contacteur de porte a changer...