en anglais : main bearing caps

Sinon en espagnol : tapas de bancada

En anglais c'est bearing ... faudrait vraiment qu'ils s'achètent des dico ces anglais !

et en espagnol ou en allemand je sais lol

Miracle ne veut malheureusement pas dire durable car on a du bricoler un des paliers bien attaqué avec un coussinet maison en cannette de bière placé entre le palier et le coussinet et en intervertissant ce palier qui n'était même pas d'origine ... ( métal de couleur différente et marquage limés ... )

D'où venait il; mystère .... mais ça se trouve pas partout et comme par hasard c'était bien lui le fautif donc je suspect beaucoup que le VW du coin ( vous trouverez facilement lequel en cherchant bien ) me l'ont foutu exprès pour me bousiller mon moteur et me faire raquer ...

En tout cas ça me laisse un petit sursis pour trouver une autre solution mais en attendant le moteur avec un mono masse ça change rien du tout et le moteur tourne rond alors que VW me l'on rendu 3 fois totalement non réparé en me faisant à chaque fois réparer un truc nouveau autre que ce fameux palier ...

Pour ta première question, les coussinet chez VW ont un pliage a la jointure qui viennent se caler dans les chapeaux.
Il y a des coussinet avec une excroissance qui vient se placer dans une encoche chez d'autres constructeurs.

Pour le reste, vu la gueule des coussinets, du maneton et du palier coté embrayage, tu peux tout jeter...

les autres coussinets ont tous les même côte

par contre je viens de me rendre compte que les coussinets sont moins large que les maneton ou tourillons qui ont des gorges de chaque coté ; j' ai acheter des sorte de coussinet latéraux et je présume que c'est eux qui viennent combler ce vide mais le coussinet de tourillon usée a une boursouflure qui colle exactement à la forme de l'une des 2 gorges du tourillon correspondant comme si le coussinet s'était retrouvé contre la bordure de la masse d'équilibrage... et le trou du coussinet de tourillon usée qui sert de détrompeur ou de passage pour l'huile est plutôt esquinté par rapport au 4 autres ...

question : un,e des moitiée de coussinet possede un trou pour qu'il ne tourne pas par rapport au bloc du coup comment aurai t il pu faire ?

tu veut dire que les coussinet de tourillon ont tourné sur leur deux faces ?

Visiblement, coté embrayage, ça a même tourné dans le carter, ça sent le sapin ton affaire, si le bloc est touché, c'est tout mort..

dl.free.fr/mLJz5y64p en haute résolution

Le vilo a été démonté et résultat : le coté embrayage est touché notamment le premier tourillon ( légèrement rayé ) et ses coussinet littéralement pulvérisé cotés qui frottent pas ?????

le premier maneton est aussi légèrement touché et un peu aussi coté coussinets et plus on part vers la distri moins on a de trace; six des maneton et tourillons sont niquels

A noter dans le haut droit de la photo en haute résolution que le premier coussinet de tourillon coté embrayage est comme écrasé coté gauche ( celui de gauche, face interne visible à coté d'une vis ) il y a comme une boursouflure du à l écrasement ....

Le bins c'est que pour trouver un vilo hormis VW pas évident

Demains je vais voir un rectifieur histoire de voir si le côte sont encore bonnes :

54.00mm avec usure maxi 0.022mm
50.90mm avec usure maxi 0.022mm