Pour la troisième fois, les présentations se font ici : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … presenter/

Concernant cette couche, c'est comme Pierre l'a dit plus haut, elle sert au stockage et doit partir dès les premiers freinages. Il est bien spécifié que l'on ne doit pas effectuer de freinage d'urgence sur les premiers mètres. Il est donc conseillé, de faire de petits freinages successifs, mais avant de les poser, il y a un produit bien spécifique, pour éliminer cette couche ...

c'était bien cette fameuse couche, problème réglé. 

encore merci

L'important au delà de la qualités de la plaquette et des disques(gros débat) la qualité de la pose est importante.
Pour mon cas, je considère l'origine comme une valeur sure surtout qu'a l’arrière l’écart de prix n'est pas significatif.
Sur le disque, aucune traces de graisse voir même un léger ponçage va accélérer le rodage de la plaquette.
Surtout si le disque est recouvert de la peinture qu'il est de bon ton d'appliquer dorénavant, personnellement, je la fais sauter au ponçage.
La plaquette aussi doit être nickel (en principe c'est le cas, elle sont neuves) les appuis de l’étrier et du piston doivent aussi être nickel.
Il va de soit que les coulisseaux d’étriers doivent êtres parfait question mobilité ce qui n'est pas toujours le cas en particulier en arrière a l'endroit ou on change très rarement les plaquettes car elles s'usent moins.

Enfin le rodage des plaquettes est très important, moins a l’arrière qu'a l'avant, éviter a tout prix les freinages violents et privilégier les petits coups de freins pas trop appuyés durant les 100 premiers kilomètres.
Il semblerait que tu ai ciré tes plaquettes et du coup les disques, la peinture présente dessus a fait le caramel un rodage progressif devrait régler le problème.
Si tu veux accélérer le processus, tu démonte, tu ponce tout bien proprement et tu remonte.

Je suis originaire de bretagne ( Côtes-d'Armor ), je possède une passat berbine b6, tdi 105cv de 2006.

En réponse à tes questions: ce sont des plaquettes et disques de marque ATE  achetées chez OSCARO, je ne sais ce que cela sent  ni même si cela vient de chine ?

J'ai remonté l''ensemble après avoir poncé les plaquettes de manière à les remettre en état, t jrs ce bruit de féraille, mais au bout de qques kms et après de nombreux essais de freinage, cela s'est estompé petit à petit. J'ai re-vérifié les plaquettes et elles sont redevenues correctes, plus de traces. Plaquettes trop dures je suppose ?
Voilà.

Je surveille !!!

Tout d'abord tu dois venir te présenter ici avant de poster :

http://www.forumpassat.fr/forum/forum/5 … s-membres/

Ensuite pour tes freins,tu as acheté ça ou ?
Disque et plaquettes détruits au premier freinage !! ??
Ça sent la contrefaçon made in china...

Je viens de changer les disques et plaquettes de ma passat 2006 (tdi 1,9 105cv),

je vais faire un essai, et au premier freinage (doux), j'ai un bruit de ferraille sur la roue droite.
je redémonte l'ensemble et m'aperçoit que le disque et rayé et que sur la plaquette extérieure on retrouve ces traces et une brillance . même pb sur la plaquette intérieure. Je me pose la question ne serais ce pas les plaquettes qui sont trop dures ou est ce un problème de disque. Je ne comprends pas ce qui se passe,
pouvez vous me renseigner là dessus. je joins 3 images .

merci d'avance pour votre aide
cordialement
jp