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		<title><![CDATA[Forum Passat – Problème de puissance]]></title>
		<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?id=30336</link>
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		<description><![CDATA[Messages les plus récents de Problème de puissance.]]></description>
		<lastBuildDate>Fri, 09 Oct 2015 20:48:42 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=527642#p527642</link>
			<description><![CDATA[<p>Ok merci pour la réponse en tout cas je pense je vais trouver quelqu&#039;un qui a cette capteur de pression d&#039;air d&#039;admission et savoir si c&#039;est ça le problème</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (deviljin)]]></author>
			<pubDate>Fri, 09 Oct 2015 20:48:42 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=527642#p527642</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Problème de puissance]]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=527493#p527493</link>
			<description><![CDATA[<p>bonsoir , regarde la sonde de température et de capteur de pression d&#039;air admission sur la durite en plastique dur :alimentation 12v et voir si elle est propre. Je ne peut pas te dire mieux car moi aussi j&#039;ai à peu prés les même problèmes .</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (fredo03)]]></author>
			<pubDate>Thu, 08 Oct 2015 18:27:59 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=527493#p527493</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Problème de puissance]]></title>
			<link>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=527396#p527396</link>
			<description><![CDATA[<p>Bonjour a tous alors avant me faire les lecons <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/big_smile.png" width="15" height="15" alt="big_smile" /> j&#039;ai déjà nettoyer le TGV, Changer l&#039;electrovanne N75,&nbsp; tous les durites neufs, pas de problème débitmètre. Vérification après ordinateur erreur est N75 apparemment mais c&#039;est toujours le même problème même en la changent. Turbo apparemment marche très bien après l&#039;expert en diagnostique. Intercoller est déjà nettoyer il y&#039;a 500 km. La vanne EGR est fermée mécaniquement .Alors avez vous une autre idée s&#039;il vous plait car j&#039;ai toujours ces coupures de turbo a fort régime souvent qui intervient quand le moteur se refroidie un peu. Mais a chaud a 90° aucun soucie.Ou je peut regarder autre part?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (deviljin)]]></author>
			<pubDate>Wed, 07 Oct 2015 20:23:21 +0000</pubDate>
			<guid>https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=527396#p527396</guid>
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