Forum Passat – Pannes multiples après révision (B6)

Re: Pannes multiples après révision (B6)

null@example.com (tony14) — Thu, 06 Oct 2011 23:08:47 +0000

Salut

J'ai eu le meme problème que toi.
Je roulais quand la voiture s'est coupé en indiquant au tableau de bord un point d'exclamation avec voyant de prechauffage allumé et dysfonctionnement moteur.
C'était la durite de l'échangeur qui s'est déboité et a cassé l'agraphe et l'embout de l'échangeur.
J'ai changé moi meme l'échangeur mais aprés quelques kms le message d'erreur réapparait!
quelqu'un s'est t'il pourquoi?

Re: Pannes multiples après révision (B6)

null@example.com (yo) — Thu, 28 Feb 2008 17:23:15 +0000

Le voyant c'est surement le début de la panne car si la durite est partie,et que en plus l'échangeur a explosé,il peut y avoir sur pression dans le circuit de sural ou défaut de la pièces. J'ai moi même surement un problème car tout les matins, avec la voiture dans le sous sol à 10/12° la voiture préchauffe environ 5 secondes,donc pas normal,et en plus tant quelle n'ai pas à 90° elle est silencieuse à 2500tr/mn et après elle est bruyante à 2500 ???

Re: Pannes multiples après révision (B6)

null@example.com (superbatata) — Thu, 28 Feb 2008 16:51:10 +0000

Moi j'aurais tendance à soupçonner la concession de t'avoir "hameçonné" (pour que tu revienne leur laisser des frais supplémentaires), mais comme c'est une garantie, donc 100% pris en charge par VW, ça doit vraiment être une coïncidence.
Après, ne m'y connaissant pas trop en mécanique, il faudrait voir s'il y a effectivement un rapport entre ces 2 pannes.

Re: Pannes multiples après révision (B6)

null@example.com (VW-001) — Thu, 28 Feb 2008 15:23:51 +0000

Bonjour viking45

J'ai déplacé ton post de la rubrique "Nouveaux" car ton post et plus approprié dans la rubrique "technique"

Mais je t'invite à retourner dans la rubrique "Nouveaux" pour nous faire une belle présentation sur toi

Amicalement, vw-001

Pannes multiples après révision (B6)

null@example.com (viking45) — Thu, 28 Feb 2008 15:12:19 +0000

Le lendemain d'un entretien tout à fait classique effectué en atelier VW, le message "Système d'Echappement, Atelier" s'est inscrit sur ma Passat SW 2L TDI 140. Ne voulant prendre aucun risque pour une voiture sous garantie, je fais remorquer mon véhicule par l'assistance VW. Le garage prend en charge la réparation et m'indique que le pb était dû à une bougie de préchauffage défaillante.
Je récupère ma voiture la semaine suivante, je repars de chez VW et 10min plus tard, grand bruit provenant du moteur, perte de puissance, bruit rauque du moteur et grande fumée blanche, et impossible d'accélerer sans faire hoqueter violemment le moteur. Retour au ralenti chez VW.
Verdict annoncé : durite de turbo déboîtée et casse de l'échangeur.

Qq'un a t'il déjà eu ce problème? Ces 2 pbs (échappement & casse échangeur) sont ils vraissemblablement / éventuellement liés? Sinon qu'est ce qui peut expliquer une casse d'un échangeur?
J'ai du mal à admettre que la survenue de ces événements juste après la révision ne soit qu'une simple coïncidence, sachant que la veille de la révision elle tournait comme une horloge...
Tous les avis bienvenus!
Merci

PASSAT SW 2L TDI 140 de mars 2006.