Je lui ai demandé son retour d’expérience de la mise à jour et ça réponse a été sans appel "ne le faite surtout pas". Par contre je n'ai pas développé avec lui sur les raisons d'une réponse aussi tranchée. Cependant il m'a dit qu'il n'y avait pas de danger pour la pollution au contrôle technique le moteur ne pouvant dépasser les 2000 t/mins à l’arrêt passe par ce fait haut la main les contrôles anti pollutions.

En ce qui concerne la Polo (réalisé au mois de mars), je constate seulement une légère augmentation de la conso, environ +0.5l / 100, sinon niveau reprise....etc aucun changement.

Pour la CC (réalisé au mois de juin), niveau consommation, rien a signaler, idem a avant. Pour la reprise, je dirais que cela marche un  peu mieux qu'avant sans toute fois être super visible, c'est plus psychique..... toujours est t'il qu'il n'y a aucunes perte de puissance.

Comme tout le monde, j'avais des craintes, finalement RAS

Aucune modification, réparation, transformation, échange de pieces ne peut être fait sans l'accord signé du client.

Lorsque vous déposez un véhicule en concession, le réceptionnaire doit faire signé un Ordre de Réparation (OR) sur lequel figure les actions a réaliser mais également les remarques du client (toutes les remarque que vous jugez bon d'ajouter doivent y figurer.

Vous lisez et si c'est bon, vous signez.
Dons si tu veux pas changer tes balais d'essuie glace, tu le mentionne si tu vois ce que je veux dire.
Il n'y a donc aucune raison de ne pas aller en concession, la seule chose qu'ils demanderons, c'est de signer une décharge.

Pour info un ami strictement rigoureux avec sa Cox 105 et sa Superb 140 en parle avec son concessionnaire, en gros voici sa réponse :
"Monsieur nous tenterons de faire le minimum de ces modifications en faisant signer le plus de PV de refus possible"
Du coup, lui en ai venu au constat qu'il valait mieux signer un papier que d’être emmerdé...
Chacun fait ce qu'il veut n'est ce pas ?

J'aimerais bien que mon concessionnaire soit comme celui de ton ami. Le mien a bien essayé de me convaincre que la MAJ c'est une opportunité à ne pas manquer et qu'il ne faut pas pencher l'oreille aux bruits des forums. A sa décharge ça se passait en décembre dernier. J'espère que depuis il a changé d'avis parce que je crains y retourner de peur qu'ils ne fassent la MAJ à mon insu (je sais, c'est mon côté parano...).

et plus de punch également

@lbierre

Par quel miracle une simple MAJ peut remettre les émissions dans les normes sans aucun impact ni sur la conso, ni sur la puissance, ni sur la longévité des certaines parties du moteur ? Et si par absurde ça serait vrai, pourquoi VW aurait pris ce risque énorme de trafiquer les moteurs si une simple modification logicielle était suffisante pour être clean ?

C'est a peut prêt ce que j'ai du écrire il y a un an sur ce sujet....au moins...
Faire une meilleur dépollution sans changement de materiel sans consequences est impossible.
VW peut raconter ce qu'il veulent, n'importe quel personne qui comprends un peut comment ça fonctionne conviendra que c'est impossible car il y aura plus de cycles EGR et plus de régénérations.
Sachant que sur les derniers modeles "propres", la reprise EGR se fait apres le FAP et non plus avant comme sur les CR.
Il sera donc possible a ceux qui souhaitent la faire cette modif, de se rassurer comme il le souhaitent mais ils doivent savoir qu'a plus ou moins breve échéance, il y aura des consequences techniques.
Personnellement, les deux autos ne vont plus depuis longtemps chez VW et la petite B7 105 CV va de mieux en mieux....
Pour info un ami strictement rigoureux avec sa Cox 105 et sa Superb 140 en parle avec son concessionnaire, en gros voici sa réponse :
"Monsieur nous tenterons de faire le minimum de ces modifications en faisant signer le plus de PV de refus possible"
Du coup, lui en ai venu au constat qu'il valait mieux signer un papier que d’être emmerdé...
Chacun fait ce qu'il veut n'est ce pas ?

On verra à la longue ce que ça donnera et j'espère vraiment que je me trompe.

En attendant, les Suisses ont suspendu les ventes des Cayenne diesel (c'est du Euro6 by the way) http://pro.largus.fr/actualites/les-por … 88389.html
http://www.lefigaro.fr/societes/2017/08 … ayenne.php

Je suis étonné que les plaintes viennent essentiellement de la France...,

+1 !

http://www.lefigaro.fr/conso/2017/08/22 … ueuses.php