maintenant avec un ET de 45 . Est ce qu'elles seront chainables ??? (risque de frottement sur la jambe de l'amortisseur)

Pour la largeur de la jante, j'ai trouvé un tableau sur le net , le 6.5 ou le 7 pouces semblent plus indiqués

largeur de la jante :     largeur mini du pneu :     largeur idéale du pneu :     largeur maxi du pneu :

6.5 Pouces                      185mm                   195 ou 205mm                           215mm
7.0 Pouces                      195mm                        205 ou 215mm                             225mm
7.5 Pouces                      205mm                         215 ou 225mm                             235mm

personnellement j'ai des des pneus 205mm avec jantes 7X17  ET41 et ça passe . (même avec les chaines).

Bonne soirée

J'en ai trouvé des compatibles CC (à confirmer à cause du déport), sous la référence : WSP Italy W3503 Belgorod (RSK17700345ISX) en 7.0x17  5x112  ET45
https://www.wagen-shop.com/fr/replique- … ilver.html
/!\ Le site Wagen-shop.com serait une arnaque d'après une recherche Google (ICI) /!\
Je poste juste ce lien pour que vous ayez toutes les infos sur ces jantes.

Quelqu'un pourrait-il me confirmer svp, que du 7.0x17 ET45 ça passe bien sur la CC pour du pneu neige en 205/50 R17 ??

Je décide donc de mettre en pratique ce que je viens de lire; et d'apporter si possible un élément de réponse, avec une 1ère formule pour calculer le déport d'une potentielle nouvelle jante, par rapport à la jante d'origine :

ET_Nouvelle Jante =  (((Largeur Nouvelle Jante – Largeur Jante Origine) * 25,4) /2) + ET_Jante Origine

Je prends pour exemple 1 :
Jante 1 : 6.5x17  ET39  5*112
Jante 2 : 7.0x17  ET?    5*112
ET_Nouvelle Jante (7.0) =  (((7 – 6,5) * 25,4) /2) + 39
ET_Nouvelle Jante (7.0) =  45,35

Je prends pour exemple 2 :
Jante 1 : 6.5x17  ET39  5*112
Jante 2 : 7.5x17  ET?    5*112
ET_Nouvelle Jante (7.5) =  (((7,5 – 6,5) * 25,4) /2) + 39
ET_Nouvelle Jante (7.5) =  51,7

Vérifions cela avec une 2nde formule et Excel :
Deport_Nouvelle Jante = ( ( (Largeur 2 * 2,54) / 2) – (ET2 / 10) ) – ( ( (Largeur 1 * 2,54) / 2) – (ET1 / 10) ) cm

Ce qui voudrait dire, (si je me suis pas planté ), que pour un pneu de 205/50 R17 93 H, si je veux rester sur la même configuration constructeur, je dois choisir :
6.5x17  ET39
7.0x17  ET45?
7.5x17  ET51?

Après recherches sur ce forum (ICI), j'ai bien pris note qu'il y avait 2 tailles homologuées pour mon cas/choix :
En pneus été : 235/40 R18 95 V montés sur jante 8J x 18  ET41(Déport)  5*112(Entraxe)  57,1(Alésage)
En pneus hiver : 205/50 R17 93 H montés sur jante 6.5J x 17  ET39(Déport)  5*112(Entraxe)  57,1(Alésage)

Après un rapide tour sur le site de comparatifs de tests de pneus tyrereviews.co.uk, je porte mon choix sur les CONTINENTAL WinterContact TS 850 P, (habitant en Lorraine, il neige de temps à autre, mais pas non plus 30 cm pendant tout l'hiver. Je souhaite surtout un pneu qui tient bien sur route mouillée).

Bref je regarde sur Allopneus.com par exemple, et je les trouve facilement (ICI). Donc jusque-là, pas de souci particulier, pour les pneus, "tout roule" si j'peux dire

Là où ça en devient problématique, c'est pour la jante à lui mettre à ce satané pneu.
En effet, pour le 205/50 R17, d'après VW il faut une jante en 6.5J x 17  ET39  5*112  57,1, et là le choix devient draconien...
Pour preuve, il n'y a pas 50 modèles disponibles, simplement LES 3 LEURS
Modèles : SIMA , ASPEN ou ST.MORITZ

Hors ces 3 modèles sont quasi identiques niveau esthétique, et ayant des Interlagos en monture été, ces 3 -là ne me plaisent pas des masses : je les trouve un peu simplistes (J.M.Fangio est du même avis apparemment)
De toute façon, cerise sur le gâteau, hier je suis quand même allé voir en concession pour un devis sur ces 3 modèles, réponse du mec qui a téléphoné devant moi à VW France pour confirmation : "On n'en a plus en stock, et nous n'avons aucune date de réappro à vous donner... En gros on assure plus le suivi, donc regardez sur le marché de l'occaz vous aurez plus de chance" 

Une solution proposée (et confirmée par running) est de prendre du 7.0 x 17 à la place . (D'après ce tableau, du 7.5 x 17 pourrait également convenir, mais j'ai vraiment peur que le pneu ne protège plus et que la jante frotte...)

Donc je regarde sur des sites de vente de jante, et du 7.0 x 17 ou du 7.5 x 17 il y en a de toutes les marques, à tous les prix, et de toutes les qualités, hors je recherche quand même quelque chose de qualitatif. Après pas mal de lecture, j'ai vu qu'il y avait la marque WSP Italy qui se détachait du lot, et qui fait dans la réplique homologuée si j'ai bien compris.

Le problème, c'est qu'en regardant par exemple pour le modèle qui correspondrait en 17" au Interlagos  : modèle WSP Italy W456 Ginostra Interlagos, je trouve plusieurs déport différents pour la même largeur de jante ...
ET42
ET47
ET49
Hors je n'ai trouvé nul part une réponse, sur tous les déports possibles en fonction de la largeur de jante pour la CC.

pour ce qui est du TDI, je suis d'accord avec toi , il est évident que si on roule 1000Km /mois la c'est la source de problème assuré, mais vu les trajets que Spn54 fait , je ne penses pas qu'il y ai de soucis, Il est vrais que je roule beaucoup, mais ma belle fille possède une polo TDi et parcoure de petit trajets, mon fils la décrasse 1x par mois ( je controle l'encrassement  du  FAP avec VCDS) et pas de problème, par contre la conso c'est celle du diesel 4.3l/100, pour la CC c'est plus mais bon... 6.2l petit trajet, et 5.2 longs trajets  130à140 j'ai déjà fait à l'économie jusque 4.8 mais bon c'est pas une voiture pour rouler comme ça, loll,

après je respect les choix et les avis de skodalux

ps il est clair que sa doit être le pied à conduire la CC 

Bonne route

Pour la petite anecdote, avant de faire mon choix pour une CC, je lorgnais du côté des B6 et j'étais passé en concession pour voir avec un vendeur d'occaz, il m'avait clairement dit à l'époque : "Une Passat en essence ?!? Écoutez je vais être franc avec vous, ce n'est absolument pas que je ne veux pas vous en vendre une, mais je n'en ai tout simplement pas !!
Allez voir ce soir sur LeBonCoin, mettez Passat 1.8 TSI 160, toute la France, et revenez me voir demain on en reparle, je suis quasi sûr que vous n'en trouverez pas, ou alors une seule avec beaucoup de chance..."

non plus sérieusement je pense que même si tu avais voulu prendre le TSI tu aurai eu du mal a en trouver car  plus de TDI sur le marcher enfin je trouve.

félicitation pour ton achat elle superbe,mais elle aurai etait plus belle encore avec un TSI
je rigole très bon choix  

Hahaha, c'était déjà le dilemme il y a plus d'un an avant mon achat, 2.0 TDI ?? 1.8 TSI ?? ....
C'est vrai que le TSI n'aurait pas été mauvais, mais j'avais lu qu'il conseillait quand même pour de l'essence le 2.0 TSI plutôt que le 1.8 TSI, hors le 2.0 TSI me paraissait hors budget niveau assurance

Des photos de la belle vont suivre