Forum Passat – Schéma pour rebrancher durites N75

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (pitou30) — Tue, 15 Sep 2015 20:11:27 +0000

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (fredo03) — Tue, 15 Sep 2015 19:56:19 +0000

Pour les résultat on verra ce week end , et pour les pièces , oui sans aucune exception

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (pitou30) — Tue, 15 Sep 2015 19:40:29 +0000

Donc tu dois re tester....et nous donner le résultat !

Ta fameuse durite déboîtée, tu l'as changée ?
Les pièces changées sont toutes sans exceptions neuves ?

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (fredo03) — Tue, 15 Sep 2015 19:17:34 +0000

oui j'avais testé la n 75 débranchée , cela ne changeait rien au problème , ou alors je me plante , mais logiquement non

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (pitou30) — Tue, 15 Sep 2015 18:45:19 +0000

Donc ok pour la seconde question.

Pour la premiere qui était : ""Je ferais un essais avec la N75 débranchée et petite durite bouchonnée, en théorie, si ton turbo fonctionne bien tu devrais te retrouver en mode dégradé avec une pression trop élevée.
De deux choses l'une, ou ton turbo rame et tu n'auras pas de surpression, ou alors les mesures de pressions sont fausses.""

tu as testé ?

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (fredo03) — Tue, 15 Sep 2015 18:42:52 +0000

bonsoir , je disait non je n'ai pas de mano de pression de turbo , mais je me demande si cela ne serait pas le calculateur de gestion moteur,?

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (pitou30) — Tue, 15 Sep 2015 17:47:39 +0000

Bonsoir
Quand tu dis non, je n'ai rien du tout tu réponds a quelle question ?

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (fredo03) — Tue, 15 Sep 2015 10:25:15 +0000

pitout 30 j'ai oublié de te dire que tout à commencé par la durite sortie turbo vers l'intercooler qui était éclatée si ça de dit quelque chose

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (fredo03) — Tue, 15 Sep 2015 04:21:25 +0000

bonjour, non j'ai rien du tout

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (pitou30) — Mon, 14 Sep 2015 19:49:34 +0000

Je ferais un essais avec la N75 débranchée et petite durite bouchonnée, en théorie, si ton turbo fonctionne bien tu devrais te retrouver en mode dégradé avec une pression trop élevée.

De deux choses l'une, ou ton turbo rame et tu n'auras pas de surpression, ou alors les mesures de pressions sont fausses.

Tu n'as pas un nano de pression turbo pour la mesurer ?

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (fredo03) — Mon, 14 Sep 2015 19:43:08 +0000

bonsoir pitou 30 et merci , j'ai tout bon pas d'erreur , mais qu'es ce qui qui peut bien clocher?, je me le demande.

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (pitou30) — Mon, 14 Sep 2015 18:41:52 +0000

Bonsoir
Voila ce que j'ai

1 - Capsule à dépression pour vanne d'arrêt
2 - Clapet de recyclage des gaz
3 - Soupape de recyclage des gaz -N18-
4 - Servofrein
5 - Clapet antiretour
6 - Pompe tandem
q Pour alimentation en carburant et en dépression
7 - Culasse
8 - Tubulure d'admission
9 - Capsule de dépression de la variation de longueur de la tubulure d'admission
10 - Vanne de commutation de volet de tubulure d'admission -N239-
11 - Filtre à air
12 - Électrovanne de limitation de pression de suralimentation -N75-
13 - Clapet antiretour
Raccord blanc allant à l'électrovanne de limitation de pression de suralimentation → Repère et au réservoir à dépression
14 - Réservoir à dépression
15 - Radiateur d'air de suralimentation
16 - Capsule de pression
17 - Turbocompresseur

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (fredo03) — Mon, 14 Sep 2015 18:33:13 +0000

bonjour , le turbo et neuf , la vanne egr est neuve les électrovannes sont neuves le cata aussi et les durites de dépressions , le problème c'est que je crois m'être planté pour la n 75 je sais plus comment les durite sont branchée

Re: Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (mecanoyo) — Mon, 14 Sep 2015 18:11:27 +0000

Geometrie variable grippé?!

Schéma pour rebrancher durites N75

null@example.com (fredo03) — Mon, 14 Sep 2015 17:25:15 +0000

bonsoir , alors voila , j'avais un code défaut 17964 régulation de pression de suralim.limite de régulation non atteinte P1556 35 00 j'ai changé le cata effacer le code , et j'ai roulé .Une petite différence s'est fait sentir , donc retour valise et la verdict 17964 régulation de pression de suralim ;Limite de régulation non atteinte intermittent P 1556 35 10 .Je me suis peut-être planté en rebranchant les durites , mais ou elles vont ? et si vous avez une idée pour ce code défaut je prend