Forum Passat – Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (pitou30) — Wed, 13 Apr 2016 20:11:21 +0000

Bonsoir
Les fiches SPECS des carburant routier et non routier sont en général dispo en ligne.
Elles respectent des normes strictes EN NF et Iso extrêmement strictes.
En théorie donc et sauf accident, l'ensemble des carburants distribués en France sont adaptés aux pompes moderne des diesels CR auto ( les pompes sont chères) et des poids lourds (les pompes sont très très chers...)

Ceci dit compte tenu des Emag (acides gras) présent a hauteur de 7 8 % dans les carburants modernes, il est déconseillés de les stocker dans les réservoirs sur des périodes de plusieurs mois.

Le seul conseil sérieux que je puisse donner, c'est d’éviter de stocker un véhicule plusieurs mois sans rouler et au cas ou, le faire avec un réservoir au mini et de refaire le plein rapidement a la remise en route.

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (JOSW) — Wed, 13 Apr 2016 18:23:42 +0000

Justement certaines marques n'incitent pas de mettre que ce carburant, car trop sec. Y a t'il des spécialistes sur ce sujet?

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (cass) — Wed, 13 Apr 2016 18:11:32 +0000

Alors la...
Bonne question
Perso je met quasi tt le temps de la total et en général de l'excellium
Et la fois où la pompe a lâché, j'avais dû faire le plein quelques jours avant, dans un super U

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (JOSW) — Wed, 13 Apr 2016 18:07:26 +0000

Est-ce que certains carburants comme l'excellium de chez Total ne sont-ils pas trop secs pour nos pompes HP, et par conséquent ne lubrifient pas correctement?

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (cass) — Mon, 11 Apr 2016 21:25:32 +0000

Tout à fait

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (pitou30) — Mon, 11 Apr 2016 21:07:59 +0000

Bon, je reste convaincu que ces problèmes sur certaines pompe Bosch etc sont souvent générés par des échanges de filtre a gazole sans remplissage soigneux de la cuve comme c'est recommandé.
Faire tourner ce type de pompe sans fioul, c'est mortel.
Maintenant, si une auto a 48000 kms et que la pompe casse, c'est pas un mauvais échange de filtre.

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (cass) — Mon, 11 Apr 2016 20:48:16 +0000

Bah en cherchant un peu
Les pompes HP sur les premières CR peuvent lâcher à tout moment (un soucis chez bosch connu mais pas reconnu)
Il y en qui ont lâché à 50000kms
Et de ce que j'ai vu la mienne est celle qui avait le plus de kms

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (pitou30) — Mon, 11 Apr 2016 20:43:13 +0000

Bon, pour ne pompe CR, c'est très peut de Kms, j’espère que ce ne sera pas une hémorragie !

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (cass) — Mon, 11 Apr 2016 20:40:59 +0000

Avant de l'avoir, c'était une voiture de direction suivie chez vw
Et moi depuis que je l'ai, elle va toujours chez vw et entretien à jour sauf la distri et où j'ai attendu 10000 kms de plus...

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (pitou30) — Mon, 11 Apr 2016 20:07:27 +0000

Ha oui, pas bon....
Entretien "normal" ?

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (cass) — Mon, 11 Apr 2016 19:52:38 +0000

Actuellement 206000kms
Lorsque la pompe HP a sauté, elle avait à peine 200000kms

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (pitou30) — Mon, 11 Apr 2016 16:19:58 +0000

Bonsoir
Ok pour le retour.
Combien de Kms ta voiture ?

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (cass) — Mon, 11 Apr 2016 13:57:17 +0000

je reviens ici pour vous dire la suite de mes soucis...

donc tout venait de la pompe à carburant HP (celle qui est entraînée par la courroie de distribution) qui a lâchée...
et vu que j'ai un CR... obligé de tout changer, vu que j'ai eu de la limaille de fer dans tout le circuit de carburant
j'ai réussi à trouver en occaz et venant de la même voiture, une pompe HP, une rampe commune et les 4 injos
vidange du réservoir (et vu que je ne voulais pas le démonter pour nettoyer...)
j'ai nettoyer les conduites de gazoil et le réservoir au nettoyant freins
changer le filtre à gazoil, remis la distrie (pas besoin de la changer vu que je venait de la faire faire)
changer les joints et visserie qu'il faut changer à chaque démontage (surtout au niveau des injos)
et tout est reparti... un vrai soulagement
j'ai gardé mes 4 injos que je vais faire éprouver et revendre si ils sont bons...
voilà pour la folle aventure
heureusement j'ai un copain qui m'a prêté une partie de son atelier et un pont durant deux jours
ainsi que l'aide nécessaire pour la distrie et tout les couples de serrages

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (pitou30) — Tue, 01 Sep 2015 13:04:40 +0000

Oui...

Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)

null@example.com (cass) — Tue, 01 Sep 2015 12:13:38 +0000

je viens de faire le test
au début, j'ai eu peur car juste en appuyant sur GO... rien

j'ai du appuyer sur ON/OFF/SUIVANT pour que j’entende la pompe fonctionner

j'ai plus qu'à appeler VW...