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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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	<updated>2016-04-13T20:11:21Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir<br />Les fiches SPECS des carburant routier et non routier sont en général dispo en ligne.<br />Elles respectent des normes strictes EN NF et Iso extrêmement strictes.<br />En théorie donc et sauf accident, l&#039;ensemble des carburants distribués en France sont adaptés aux pompes moderne des diesels CR auto ( les pompes sont chères) et des poids lourds (les pompes sont très très chers...)</p><p>Ceci dit compte tenu des Emag (acides gras) présent a hauteur de 7 8 % dans les carburants modernes, il est déconseillés de les stocker dans les réservoirs sur des périodes de plusieurs mois.</p><p>Le seul conseil sérieux que je puisse donner, c&#039;est d’éviter de stocker un véhicule plusieurs mois sans rouler et au cas ou, le faire avec un réservoir au mini et de refaire le plein rapidement a la remise en route.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2016-04-13T20:11:21Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Justement certaines marques n&#039;incitent pas de mettre que ce carburant, car trop sec. Y a t&#039;il des spécialistes sur ce sujet?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[JOSW]]></name>
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			<updated>2016-04-13T18:23:42Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Alors la...<br />Bonne question <br />Perso je met quasi tt le temps de la total et en général de l&#039;excellium<br />Et la fois où la pompe a lâché, j&#039;avais dû faire le plein quelques jours avant, dans un super U</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[cass]]></name>
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			<updated>2016-04-13T18:11:32Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Est-ce que certains carburants comme l&#039;excellium de chez Total ne sont-ils pas trop secs pour nos pompes HP, et par conséquent ne lubrifient pas correctement?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[JOSW]]></name>
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			<updated>2016-04-13T18:07:26Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Tout à fait</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[cass]]></name>
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			<updated>2016-04-11T21:25:32Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bon, je reste convaincu que ces problèmes sur certaines pompe Bosch etc sont souvent générés par des échanges de filtre a gazole sans remplissage soigneux de la cuve comme c&#039;est recommandé.<br />Faire tourner ce type de pompe sans fioul, c&#039;est mortel.<br />Maintenant, si une auto a 48000 kms et que la pompe casse, c&#039;est pas un mauvais échange de filtre.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2016-04-11T21:07:59Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bah en cherchant un peu<br />Les pompes HP sur les premières CR peuvent lâcher à tout moment (un soucis chez bosch connu mais pas reconnu)<br />Il y en qui ont lâché à 50000kms <br />Et de ce que j&#039;ai vu la mienne est celle qui avait le plus de kms</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[cass]]></name>
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			<updated>2016-04-11T20:48:16Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bon, pour ne pompe CR, c&#039;est très peut de Kms, j’espère que ce ne sera pas une hémorragie !</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[pitou30]]></name>
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			<updated>2016-04-11T20:43:13Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Avant de l&#039;avoir, c&#039;était une voiture de direction suivie chez vw <br />Et moi depuis que je l&#039;ai, elle va toujours chez vw et entretien à jour sauf la distri et où j&#039;ai attendu 10000 kms de plus...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[cass]]></name>
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			<updated>2016-04-11T20:40:59Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Ha oui, pas bon....<br />Entretien &quot;normal&quot; ?</p>]]></content>
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			<updated>2016-04-11T20:07:27Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Actuellement 206000kms<br />Lorsque la pompe HP a sauté, elle avait à peine 200000kms</p>]]></content>
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			<updated>2016-04-11T19:52:38Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonsoir<br />Ok pour le retour.<br />Combien de Kms ta voiture ?</p>]]></content>
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			<updated>2016-04-11T16:19:58Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>je reviens ici pour vous dire la suite de mes soucis...</p><p>donc tout venait de la pompe à carburant HP (celle qui est entraînée par la courroie de distribution) qui a lâchée... <br />et vu que j&#039;ai un CR... obligé de tout changer, vu que j&#039;ai eu de la limaille de fer dans tout le circuit de carburant<br />j&#039;ai réussi à trouver en occaz et venant de la même voiture, une pompe HP, une rampe commune et les 4 injos<br />vidange du réservoir (et vu que je ne voulais pas le démonter pour nettoyer...)<br />j&#039;ai nettoyer les conduites de gazoil et le réservoir au nettoyant freins <br />changer le filtre à gazoil, remis la distrie (pas besoin de la changer vu que je venait de la faire faire)<br />changer les joints et visserie qu&#039;il faut changer à chaque démontage (surtout au niveau des injos)<br />et tout est reparti... un vrai soulagement<br />j&#039;ai gardé mes 4 injos que je vais faire éprouver et revendre si ils sont bons...<br />voilà pour la folle aventure <br />heureusement j&#039;ai un copain qui m&#039;a prêté une partie de son atelier et un pont durant deux jours<br />ainsi que l&#039;aide nécessaire pour la distrie et tout les couples de serrages</p>]]></content>
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			<updated>2016-04-11T13:57:17Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Oui...</p>]]></content>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Pression injecteur trop basse (Moteur CR)]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=523699#p523699" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>je viens de faire le test <br />au début, j&#039;ai eu peur car juste en appuyant sur GO... rien </p><p>j&#039;ai du appuyer sur ON/OFF/SUIVANT pour que j’entende la pompe fonctionner</p><p>j&#039;ai plus qu&#039;à appeler VW...</p>]]></content>
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			<updated>2015-09-01T12:13:38Z</updated>
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