Forum Passat – [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (etienne_jl) — Fri, 15 Apr 2016 11:23:06 +0000

Antoine A. a écrit:

Bonjour,
J'ai à peu prêt le même problème sur ma seat leon 1 tdi 110 modèle signo de 2001....avec 245000kms....
Aucune fuite nul par, température stable à 90° mais liquide qui descend plus ou moins vite selon si j'ouvre ou pas...
N'ayant pas d'argent de côté,
Combien de temps peu tenir mon moteur si je remet régulièrement du liquide?
Au passage je ne sais pas ou il part....car pas de mayonnaise dans l'huile...
Question : est-ce qu'un stop fuite pourrait régler le problème de joint de culasse?
Merci pour vos réponse...
Ps: quand j'ouvre mon vase d'expansion après alerte du niveau dans l'habitacle, la pression sort et le liquide peu remonter jusqu'au niveau max....et des fois non... en tout cas toujours pas mal de pression même un lendemain à froid...

Bonjour Antoine A.,

Merci de venir te présenter dans la rubrique suivante:
Présentations des membres.

A très bientôt

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (Antoine A.) — Fri, 15 Apr 2016 00:08:57 +0000

Bonjour,
J'ai à peu prêt le même problème sur ma seat leon 1 tdi 110 modèle signo de 2001....avec 245000kms....
Aucune fuite nul par, température stable à 90° mais liquide qui descend plus ou moins vite selon si j'ouvre ou pas...
N'ayant pas d'argent de côté,
Combien de temps peu tenir mon moteur si je remet régulièrement du liquide?
Au passage je ne sais pas ou il part....car pas de mayonnaise dans l'huile...
Question : est-ce qu'un stop fuite pourrait régler le problème de joint de culasse?
Merci pour vos réponse...
Ps: quand j'ouvre mon vase d'expansion après alerte du niveau dans l'habitacle, la pression sort et le liquide peu remonter jusqu'au niveau max....et des fois non... en tout cas toujours pas mal de pression même un lendemain à froid...

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (usas12) — Fri, 18 Sep 2015 19:36:10 +0000

vraiment pas de chance

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (nutteafree) — Fri, 18 Sep 2015 18:55:55 +0000

Voici le verdict : :
bloc bas moteur ASV légerement voilé !!
ne jamais mettre une culasse neuve avec un bloc moteur d'occasion car les joints de culasse métalique ne compensent pas un defaut d'étanchéité
entre le bloc moteur d'origine et une culasse neuve: d'ou légére prise d'air entre les 2 éléments (culasse et bas moteur) et compression dans le circuit de refroidissement, plus de chauffage car trop d'air dans le circuit de LDR !!

Un conseil soit vous rachetez un moteur d'occasion complet ou pour les courageux démontage du bas moteur pour surfacage
pour étre parfaitement étanche au plan de joint entre la culasse avec son joint et le bas moteur !!

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (pitou30) — Tue, 01 Sep 2015 10:48:09 +0000

Tu me fais un MP avec ton mail n'oublie pas de preciser ce qui t'ammene, ça m'evite de chercher.
A+

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (nutteafree) — Tue, 01 Sep 2015 08:56:58 +0000

Tell a écrit:

le moteur AHU est un 90 cv c'est une evolution du 1Z. (mon mien dans la B4)
ce moteur équipe la seat 6K de 98 que possède mon frere
globalement il fonctionne comme le AFN 110 cv

oups, c'est le 110 cv TDI ASV !! autant pour moi
je cherche si il y a un clapet anti retour de refroidissement (bloqué ou HS ) qui me créerai une surpression dans le vase d'expansion !

merci a toi !!

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (nutteafree) — Tue, 01 Sep 2015 08:50:41 +0000

bonjour Pitou, C'est un 110cv ASV-
Je recherches un clapet anti retour hs ou bloqué
qui me créerai une surpression dans le circuit d'eau sur mon moteur !
merci a toi

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (pitou30) — Mon, 31 Aug 2015 21:46:47 +0000

Bon ok, je veux bien aider mais désolé, il n'y a pas de AHU sur Leon cette année la.
Les autres années non plus d’ailleurs....

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (Tell) — Mon, 31 Aug 2015 20:47:05 +0000

le moteur AHU est un 90 cv c'est une evolution du 1Z. (mon mien dans la B4)
ce moteur équipe la seat 6K de 98 que possède mon frere

globalement il fonctionne comme le AFN 110 cv

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (pitou30) — Mon, 31 Aug 2015 19:45:19 +0000

Ce type de moteur sur une Leon, tu es sur de ton coup ?
AHU c'est normalement caddy ou golf cab.
Je veux bien essayer de chercher mais tu devrais vérifier, j'ai un bug ici !

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (nutteafree) — Mon, 31 Aug 2015 19:13:01 +0000

Je recherche une photo ou une vue eclatée du circuit de refroidissement sur une seat léon 110 cv tdi AHU DE 2002-
J'ai toujours une surpression sans fuite de G12 dans mon circuit de refroidissement (culasse et joint de culasse neufs)
pompe a eau, calorstat, sonde de température et bouchon de vase d'expansion tout à été changés par du neuf,
mais mon circuit de refroidissement ne se fait pas correctement (la purge est bonne car j'ai du chauffage), donc je recherche ce clapet anti retour peut etre bloqué ou bouché qui empeche au g12 de revenir completement dans le vase d'expansion-

merci a vous par avance :youpi

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (nutteafree) — Sun, 30 Aug 2015 14:58:17 +0000

ok , il me reste plus qu" a redemonter et donneari le verdict, j'avais pris cette motorisation
proche de ma passat 110 cv tdi moteur AFN avec 344000 km de 1998 sans probléme de moteur !!
mauvaise pioche avec cette seat léon signo de 2002 110 cv AHU-

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (usas12) — Sun, 30 Aug 2015 14:24:10 +0000

problème de culasse ou de joint de culasse ou bloc fendu ...désolé , mais difficile de faire les réparations par le forum ; il faudra redémonter et faire vérifier par un pro si toi tu ne l'es pas

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (nutteafree) — Sun, 30 Aug 2015 14:11:28 +0000

Merci de ta réponse, je precise également :
bouchon de vase d'expansion acheté neuf chez seat vag !
probléme d'aspiration et de chauffage depuis changement du joint de culasse avec culasse neuve-
Auparavant, le ldr ressortait par le vase d'expansion-
quelle misére !!

Re: [Seat Leon TDI 110] Problème de ldr aspiré

null@example.com (usas12) — Sun, 30 Aug 2015 13:49:31 +0000

interférence entre le circuit d'eau et les cylindres de toute façon (joint mal remonté ou culasse fissurée ou poreuse ou bloc fendu ) et bouchon du vase d'expansion HS , car la surpression devrait se libérer par là ; et si pas de chauffage le circuit du radiateur de chauffage ne s'ouvre pas ou bouché