Concernant le remplacement de cette tresse, est-ce qu'elle est indépendante ? il me semble que non...

J'ai par contre détecté une fuite sur la ligne d'échappement en aval du silencieux intermédiaire, je dois lever la passat pour voir en detail l'étendue des dégâts...

Wait and see...

J'ai eu la meme Passat Breack 1.8T Sport prepa 200cv  O2 un vrai regal cette Passat

Bon courage pour ta panne.

Hier, je démarre la passat, fait 10 bornes,coupe et redémarre 10min plus tard, nickel...
Je fais une halte de 3 minutes et au moment de redémarrer plus rien.
Démarreur OK, mais le moulin ne se lance plus.

Je remorque la voiture sur 500m jusque chez moi, et la laisse reposer pour la nuit.
Le lendemain matin, je retente et miracle, la belle démarre !
Je remarque au final que je n'entends pas à chaque fois le bruit de la pompe à carburant lorsque je mets le contact.
Bien évidemment, elle ne démarre pas quand la pompe ne s'enclenche pas... le relais de la pompe à carburant claque lui.

Bref démarrage aléatoire ( fonctionne en général lors du 1er essais si je la laisse toute la nuit)...

Bref je suis bon pour changer ma pompe à carburant !!

Désolé pour le roman, mais il fallait que je mette un peu à jour le post ! :-)

Nankang, c'est ce que j'avais sur ma série 5 en 225/40/18 aux 4 coins.
Et même en propulsion sous la flotte fallait vraiment que je fasse le débile pour avoir l'arrière qui veuille aller se balader !

C'est chinois, c'est pas cher et ça tient bien le pavé.

J'ai toujours monté ça sur mes caisses et jamais eu à m'en plaindre

Reste à checker le coût des gommards !

Lui faire perdre ne serait-ce que 3 à 4 cm par rapport à un chassis standard c'est déjà pas mal et ça coupe tout effet "allroad" comme tu dis.

Si tu rabaisse et que tu reste en monte d'origine ou équivalente, ça risque de frotter.