Bonsoir a tous,
Suite à mon achat de ma passat Carat TDI 140, acheté d'occasion.
J'ai rencontré le probleme du bruit arriere très agacant.
j'ai donc demonté les pneus arriere et les aient inversé avec ceux de l'avant.
En regardant je trouve quend meme impressionnant la deformation des pneus sur le train ariiere.
Maintenant ca va beaucoup mieux au niveau du bruit.
Enfin j'aimerai quand meme bien résoudre ce probleme de train arriere si cela etait possible car ca bouffe pas mal les pneus quand meme et c'est quand meme moyen pour cette gamme de vehicule.

Je ne pense pas que le model soit en cause car perso la mienne a plus de 50000 km avec toujours les pneus d'origine [dac] .
Peut etre un problème ?

en ce qui me concerne les pneus sont les conti sport 2

j'ai eu le meme probleme sur mes pneus arrieres des dunlops sports ils étaient déformés sur la face interne des vagues .on aurait cru un roulement.je les ai monté devant et le bruit est devant conclusion les pneus qui se déforment quand la voiture n'est pas chargé à l'arriere.

Moi j'ai aussi ce probleme de bruit à l'arriere, j'ai permuté les roues et maintenant c'est pire a l'avant, cela devient horrible, VAG me dit que c'est les pnsus, du dunlop sp sport 01.

C'est assez fréquent ce type de phénomène, pas grand chose à faire si ce n'est permuter régulièrement avant/arrière et effectivement éviter certains type de pneus qui y sont plus sujets.

Là probablement que la permutation va provoquer pendant quelques centaines de kilomètres des vibrations sur le train avant mais normalement l'usure devrait s'égaliser et le phénomène se résorber ensuite.

Ca peut sembler anormal pour le conducteur lambda, c'est très logique par rapport aux choix techniques des constructeurs. Tout ayant un coût, reste à savoir jusqu'où le client "moyen" est prêt à les assumer (c'est de moins en moins le cas), d'où la multiplicité des plaintes. Je discutais récemment avec un ami qui est agent d'une grande marque japonaise réputée pour sa fiabilité et ses faibles coûts, il n'a jamais eu autant de plaintes de clients qui manifestement ne sont pas prêts à payer de l'huile au prix d'un grand cru, à remplacer des pneus tous les 25.000 kms, ...

Ce phénomène est bien connu dans le milieu du 2 roues ou pendant quelques années c'était la course à l'armement, les constructeurs l'ont bien compris ils en sont revenus à côté des modèles "phare" à du plus basique répondant mieux niveau coût utilisation aux attentes du client moyen, les ventes de 2 roues ont d'ailleurs explosé depuis.

tu dis que tes pneus s'ovalises, quand tu les as changé, as tu remis la même reference. Je m'explique, en fonction de plusieurs paramêtres, poids, puissances, transmissions.... (dixit un professionnel du pneumatique), il se peut que tes gommes soits trop dure ou trop soft. Cela provoque une usure prématuré et/ou une déformation du pneumatique.

Ce sont là les seuls informations que j'ai obtenus aujourd'hui

Bon courage dans ta recherche[jesors]