Forum Passat – Laquelle choisir ?

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (papi64) — Mon, 21 Dec 2015 08:59:52 +0000

no comment !

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (maxivince) — Sun, 20 Dec 2015 18:08:21 +0000

pitou30 a écrit:

Messieurs
Pour mémoire le sujet était "Laquelle choisir" et non pas la mienne est plus grande que la tienne...
Merci d'avoir donné vos avis mais il me semble impératif de vous préciser qu'il n'est pas possible de laisser s'installer une polémique anti les anti et les pour...
Merci donc de rester sur le sujet.

Pour ma part sujet clos

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (pitou30) — Sun, 20 Dec 2015 18:05:37 +0000

Messieurs

Pour mémoire le sujet était "Laquelle choisir" et non pas la mienne est plus grande que la tienne...
Merci d'avoir donné vos avis mais il me semble impératif de vous préciser qu'il n'est pas possible de laisser s'installer une polémique anti les anti et les pour...
Merci donc de rester sur le sujet.

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (maxivince) — Sun, 20 Dec 2015 17:38:00 +0000

Bon écoutes fin du débat pour ma part, avant que tu nous sorte les culasses poreuses. Les injecteurs pompes étaient effectivement un défaut de la génération précédente (dont on a logement parlé ici), le problème n'est plus présent sur les commun rail. Toutes les marques que ce soit françaises ou allemandes (Mercedes y compris sur ses 4 cylindres essentiellement) ont eu des problèmes avec ces injecteurs pompes. Cela ne veut pas dire que les voitures récentes sont moins fiables que les anciennes.
Perso fin du débat ça ne nous mènera à rien.

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (papi64) — Sun, 20 Dec 2015 17:29:27 +0000

bon deja je n'ai pas dit que c'etait de la "merde" mais en plus certains ne szont pas mais pas du tout d'accord avec toi concernant la fiabilité des tdi de vw

j'aime bien etr pris pour un con mais quand meme !

lisez ceci et j'en ai d'autres en reserve+ le meccano de chez vw qui lui quand meme connait son boulot non ???????

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu … 477643.htm

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (pitou30) — Sun, 20 Dec 2015 14:04:58 +0000

Pierre a écrit:

N.B. Je ne suis pas Taxi !

Moi non plus, personne n'est parfait !
Ceci dit même sur des versions différentes, je n'ai pas trop été embêté non plus.
Certains dirons "c'était mieux avant" d'autre "vive la technologie" moi je dirais chacun sa voie dans le respect des autres " restons calme et buvons frais"
Bon dimanche

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (Pierre) — Sun, 20 Dec 2015 12:21:50 +0000

Je confirme, maxivince: il n'y a qu'à aller voir le lien dans ma signature...

L'actuelle Passat VII Variant TDI 2.0 136ch a dépassé les 274.000 km (depuis le 25 février 2012), en moins de 4 ans. J'en suis très satisafait !

Pour le passé, j'ai fait 520.000 km avec une Passat III essence 1.8 90ch en 9 ans (de 1989 à 1998): là aussi, il suffit d'aller voir le lien...

Bonne lecture !

N.B. Je ne suis pas Taxi !

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (maxivince) — Sun, 20 Dec 2015 10:03:57 +0000

papi64 a écrit:

400 000 en 4ans ............................................un représentant ? il passe sa vie sur les routes ? et je doute qu'il n'ai jamais de pblms ce n'est pas le retour que j'aie sur les tdi et autres betes a chagrin mon voisin possede une tdi 140 et bonjours les emmerdes des 40 000 kms roulements pompe a injection pompe a vide calculateur ..........................................et j'en connais d'autres comma ça
mais je pense que tu es un extrémiste des nouvelles !

Taxi tout comme moi. La voiture tourne du matin au soir parfois si même la couper (on est pas du genre à faire la file dans les aeroports)
Parcours mixtes ville et autoroute.
En 400000 il a eu le compresseur de clim vers 300000, le ventilateur du radiateur, la batterie, et le mastervac vers 350000 sur une freinage d'urgence, et l'alternateur une fois.
Perso je t'ai dis plus haut ce que j'ai eu. Pierre a 270000 il n'a pas eu grand chose non plus.
Après tu peux croire ce que tu veux. Mais lui comme moi avons nos voitures entretenues dans le réseau et à jour. Respect de la mécanique à froid.
Mais évites juste de dire que c'est de la merde alors que tu n'as pas testé par toi même dans des conditions extrêmes.

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (papi64) — Sun, 20 Dec 2015 09:42:11 +0000

400 000 en 4ans ............................................un représentant ? il passe sa vie sur les routes ? et je doute qu'il n'ai jamais de pblms ce n'est pas le retour que j'aie sur les tdi et autres betes a chagrin mon voisin possede une tdi 140 et bonjours les emmerdes des 40 000 kms roulements pompe a injection pompe a vide calculateur ..........................................et j'en connais d'autres comma ça

mais je pense que tu es un extrémiste des nouvelles !

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (maxivince) — Sat, 19 Dec 2015 17:23:42 +0000

J'aime aussi les anciennes, mais excuse moi mais tu as le discours des "extrémistes des anciennes". Quand au mecano, forcément il ne voit que les problèmes puisque c'eSt son job !
J'ai un collègue qui a 400000, en 4 ans aussi, et pas de problème particulier non plus. Et à mon avis bien moins qu'une ancienne du même kilométrage.

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (papi64) — Sat, 19 Dec 2015 10:44:59 +0000

EUH on parle ici de vraies voitures ! mais quand meme quand je vais dans ma concession et que je vois les tarifs du neuf et que je me remémore le prix des 1eres golf glupssssssssss

c'est devenu hors de prix!et moins fiable ! je ne pense pas que l'on peut comme avec mes passat parcourir 400 a 500 000 kms sans gros souçis!je discutait dernierement avec un meccano
de chez vw qui roule avec une ancienne comme moi de 1990 qu'il entretient avec amour

il m'as dit moi j'ai la hantise de devoir acheter un disel moderne de la marque vu tout ce que je vois passer a la concession ! ah c'est sur ça consomme moins ! c'est plus confortable ! ça tient mieux la route mais la fiabilité avec l'electronique! les embrayages bi masse , et ces moteurs sofistiqués est bien moindre la meilleure configuration c'est la simplicité

c'est aussi mon avis! idem dans d'autre marque! regardez mercedes.....avec tout les problemes electroniques et les boites auto.....

mais bon neuf ça va !mais il faut changer souvent 4 ans ce n'est rien pour un vehicule ?? mais jer ne veux pas vous ennuyer! bon achat !

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (maxivince) — Fri, 18 Dec 2015 19:10:33 +0000

papi64 a écrit:

euh juste uen question ça vaut combien une b8 ? un bras ou les deux ?

Je ne vois pas l'intérêt de cette question. Elle vaut effectivement 2 bras, elle me rendra un bras quand je vais la vendre, et j'ai fait 230000km en 4 ans avec comme seules pannes une batterie, et une tresse de masse à 100000km (du fait du starter and stop que je ne désactivais jamais ). Et en prime j'ai pas le dos en vrac.
Je ne sais pas si je pourrais en dire autant si j'avais acheté une laguna 1 Bras que j'aurais du jeter à la poubelle aujourd hui.

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (WK75) — Fri, 18 Dec 2015 19:05:24 +0000

Merci pour vos réponses, je vais étudier ça de prêt.

Passez de bonnes fêtes.
;-)

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (papi64) — Fri, 18 Dec 2015 18:46:12 +0000

pas sur cela dépends aussi comment ça a été mené ! mais quand je vois certaines factures de diesélistes pour juste changer 4 injecteurs et une pompe a injection ...........la moi je dis stop

avec une essence on n'as pas tout ces problemes la! et en occas non merci ! euh juste uen question ça vaut combien une b8 ? un bras ou les deux ?

Re: Laquelle choisir ?

null@example.com (maxivince) — Fri, 18 Dec 2015 17:41:01 +0000

papi64 a écrit:

salut
en occasion prends une essence ! le diesel en occas avec un kilometrage de 170 200 000kms
c'est le portefeuille plombé en permanence ce n'est pas pour rien que les gens vendent aces kilometrages la
une essence c'est beaucoup plus simple a réparer et moins couteux en entretien!

Pas sûr... J'ai 230000 sur ma B7 et ma B8 arrive en mars, j'ai commandé en août car les délais étaient longs et j'avais peur d'avoir des soucis, RAS, Je regrette même d'avoir commandé. A 55/60000km par an j'aurais su ça j'aurais tiré un an ou 2 de plus.