jordan.wa a écrit:

sur la W8 moi quand j'appuie sur le bouton "coffre" de la télécommande, mon coffre s'ouvre entièrement tout seul^^

c'est pas d'origine du coup ?

ça m'interesse d'avoir se système d'ouverture de coffre.

Jordan doit faire des photos s'il n'a pas oublié ce coquin

sur la W8 moi quand j'appuie sur le bouton "coffre" de la télécommande, mon coffre s'ouvre entièrement tout seul^^

c'est pas d'origine du coup ?

ça m'interesse d'avoir se système d'ouverture de coffre.

voici une photo des manos en place

Par contre pour la pression turbo, normalement c'est au plus loin du turbo que ça se monte, non ? En l'occurrence sur le collecteur d'admission ?

Et tes manos tu va les mettre dans les grilles de ventilation centrales je suppose ?

sonde pression turbo

sonde température huile

sonde pression huile

après vérification du bon fonctionnement dans quelque jours dissimulation les fils des sonde dans le compartiment moteur

pour le voltmètre branchement sur la masse situé a gauche du levier de vitesse

Sinon tu mets un petit enfant ou autre dans le coffre, et quand il entends que ca deverouille, il pousse la malle.... ET BONUS !! il t'aide a ranger les courses....

Archaïque mais ça peut marcher ^^

Ca marche, demain quand je vais la vidange boîte je vous ferais des photos en même temps

Cool

Comme ça, avec la bonne ref, pas besoin de se prendre la tête à monter des ressorts

Mets nous des photos de tes vérins

c'est pas d'origine du coup ?

L'impulsion il faut la creer en recodant les bit moteur..

Pour la BAR, vu que les 4motion chzssis sport sont equipés d'origine, je me suis dit vu que je rabaisse plus, je la met pas pour durcir la caisse mais pour l'aider a encaisser, ca force moins sur la caisse, mais il est vrai que j'ai pas vu de difference..
Par contre la barre de berceau c'est pas mal, notre moteur etant longitudinal, dans les phases de transfert il gigote pas mal, les bras de suspension etant fixé sur le berceau, je trouve que mon train avant a gagné en precision.

Non l'impulsion je l'ai avec la clé! (ouverture à distance)

Le coffre se déverrouille, monte de 3 ou 4 cm et bloque dans cette position. J'en déduis que les ressorts ne sont pas assez puissants malgré qu'ils le soient, j'en ai tellement ch*é à les comprimer lors du montage... Bras de levier d'un mètre + démonte pneu avec un outil de compression de ressorts de soupapes au bout.

Certes, on gagne en précision mais une fois de plus, c'est pas une voiture de rallye donc j'en vois pas l'intérêt...
Dans les phases de transfert, la caisse vrille beaucoup plus que les quelques dixièmes de mm qui sont compensés par la barre de berceau. Un remplacement des bras inférieurs y ferait plus gagner (j'ai senti la diff sur la 3B de mon père).
Si on prend pas les rond point sur 2 roues, elle n'a pas grande utilité.

Mon patron fait de la compétition en D1A au RallyCross, côté chassis et renforcement, j'en connais un rayon ^^ lol

Chacun équipe sa grosse comme il le sent