-calorstat + remplacement complet du liquide + remplacement sonde température
-disques + plaquettes av ET ar + remplacement complet du liquide
-4 amortisseurs (mais j'ai toujours mon problème de voiture qui ne tient pas en ligne droite à 130 dés qu'il y  a un peu de vent ou que je double, si quelqu'un a une idée...)
-remplacement autoradio en cours par un 2dins d'ici peu
-durite sous le turbo qui a explosé
-vanne EGR remplacée

=> bref, pas mal de frais, mais bon, la voiture vaut le "coût"

170000km et embrayage neuf !!! La personne avant savait pas conduire!

Voilà ,  je suis Normand, plus précisément dans l'Eure, un "jeune" conducteur de 37 ans, habitué aux changements de véhicule réguliers, j'ai déja roulé en béhème, honda, mercedes, renault, peugeot, etc etc ...

Première voiture de la marque dans mon cas, j'ai fait l'acquisition d'une Passat récemment. Il s'agit d'un modèle de 2002, de couleur Bordeaux, une TDI 130 en BVM5. Une chouette voiture, avec un entretien plutôt suivi (toutes les factures depuis l'origine, entretien exclusivement dans le réseau VW: les dernières en date sont la distribution complète, l'embrayage et l'alternateur). La voiture a 170000km, et roule vraiment bien, rien à dire sur la puissance et le confort de la dame!

Quelques photos à venir pour le week-end...

Merci de m'avoir lu!