Quand vous me dîtes aucun jeu, vous me faîtes un peu peur, car ça doit faire un moment que c'est comme çà.

Effectivement les 2 cloches Rep. 14 ont à peu près le même jeu (elles" boitent" légèrement lorsque l'on les manipule . Ce qui voudrait dire que les vis Rep. 15  de la photo jointe se seraient quelque peu dévissées des pièces Rep.23,  si je comprends bien le montage.

Je ne voie pas comment, tout est d'origine (embrayage, boîte, cardans) sauf les têtes de cardans côté roues. D'ailleurs aucune trace de démontage côté boîte.  Pas de fuite non plus.

La voiture a aujourd'hui 317000 kms.

J'ai donc droit à un démontage en règle des 2 cardans côté boîte pour vérifier au moins le serrage de ces 2 vis. Je suppose que le serrage influe sur le jeu des roulements coniques qui tiennent le différentiel. Quel serait le couple de serrage des ces 2 vis ?

Merci d'avance pour vos avis éclairés sur la question.

Salutations,

J'ai bien peur que tu parle des deux cloches qui supportent les cardans ?

Normalement, c'est aucun jeu !
Le problème c'est que si tu en as, il faudrait rouvrir la boite pour recaler correctement...

Je profite de la photo avec la croix blanche, car on voie bien la sortie différentiel avec les 6 fixations du cardan.
Je me suis aperçu que ces pièces avaient un léger jeu axial et aussi  radial dans le sens haut-bas-droite-gauche lors de mon changement de ma tête de cardan sur ma Passat.

Quel est le jeu acceptable de ces 2 pièces de sortie de différentiel?

Salutations

Bien content que tu ai pu régler ton problème.

Ce que je peux te dire au sujet de la croix:

En usinage, les pièces sont stockées puis contrôlées plus tard par un autre opérateur.
Je suppose que c'est simplement un repère de contrôle.
Tu remarqueras que beaucoup de pièces comportent au dos un logo collé "Passed" ou bien "ok" la c'est difficilement possible de coller quoi que ce soit sur une pièce pleine d'huile de coupe donc on utilise une craie spéciale.

Attention, il y a peut être une autre explication plus officielle mais je ne la connais pas !

A+

j'ai déjà acheté le cardan (SKF : VKJC4879) et c'est bien le modèle classique qu'il fallait.
Et à part cette P*T**N de vis qui bloque les bras supérieurs, c'est pas compliqué.

Par contre, si quelqu'un a une info sur la croix côté boite de vitesse, ça serait sympa.

Quelqu'un saurait il à quoi correspond la croix inscrite à l'intérieur du différenciel ?

Merci 

Par contre est-ce que cette option comprend le châssis renforcé............??

Regarde dans un premier temps l'état de ton soufflet de cardan.
Le mien est déchiré et a contribué à l'usure prématuré du cardan.
Ensuite si il est usé il génère un claquement en tournant à faible vitesse.

J'ai un soucis concernant l'achat d'un cardan passager.
J'hésite entre ces deux références (Oscaro):
Cardan SKF : VKJC 4879
Cardan SKF : VKJC 5435

Ses 2 références sont bien pour l'essieu avant droit, mais l'un est prévu pour un châssis renforcé (5435).
Je crois savoir que mon véhicule dispose du pack sport, mais je n'ai aucune certitude, et malheureusement je ne sais pas si mon véhicule bénéficie de ce châssis renforcé.
Le numéro de mon châssis est 3BZ3P291797.

Quelqu'un pourrais t'il me renseigner?