]]>Je peux apporter ma modeste contribution puisque j'ai une passat R-line 2.0 110cv CR FAP.
Je me suis posé la même question.
Le bloc moteur est le même que le 140cv bien entendu par contre la boite de vitesse non.
J'ai fait la reprog chez shieftech et pour moi ça vaut le coup. Ils sont très pro je trouve.
Au final sur le papier je me retrouve avec 180cv et on le sent! La voiture est passée au banc.
J'ai nettement gagné en couple, accélération et en consommation ça reste vraiment très bien puisqu'en fonction de sa conduite on peut tomber à 5.0l....
Donc si c'était à refaire, aucune hésitation puisque ça fait maintenant 2/3 ans que c'est comme ça et aucun soucis.
]]>Apres si Occas..... tant qu'a faire si tu trouve un 140 ds ton budget.... te prend pas le tete.
Mecaniquement les 2 moteur sont tres proche.
AU vue des resultats obtenus par les reprogrammeteurs, je pense que tt est pareil et que la difference ce fait du le programme du boitier (bride éléctronque).
]]>Je pense que ducati.848 voulais connaître la différence mécanique entre un 2.0 110 et un 2.0 140, pas des avis et des ressentis de chacun concernant telle ou telle motorisation.
Pour ma contribution personnelle, je n'ai pas été vérifier mais il me semble que les nez d'injecteurs du 110 son un peu plus petits que celui du 140 (quelque chose comme 0.220 contre 0.230 ou un truc du style) mais le turbo est le même.
A confirmer bien sûr, car je ne suis pas sûr...
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c'est pour cela que je ne l'avais pas poussé au delà de ca 
, les reprises sont très satisfaisantes et ne sont pas du tout molles , j'adore le sifflement de son turbo Tu sais, j'ai une B7 1600 CRTDI 105 cv pour bosser, ça va très bien.
Ceci dit, quand je monte dans la 140, je trouve une différence c'est sur...
Apres ça dépends aussi de ce que tu espère faire avec la voiture et combien de temps tu compte la garder.
A+
]]>Merci de vos réponse
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