Forum Passat – Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Tue, 01 May 2018 20:13:58 +0000

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Tue, 01 May 2018 20:10:31 +0000

Je n’en ai jamais posté ici, mais voici une photo de ma W8 prise en Haute-Loire il y a une dizaine de jours.
Depuis l’achat en octobre 2017, plusieurs petites choses ont été faites : peinture tour de carrosserie (tous les éléments sauf le toit quoi), nettoyage cuir complet, suppression du silencieux intermédiaire, changement d’une tresse d’échappement, bouchons de valve chromés, rajout antenne « requin », passage en feux de route led, changement des 4 tapis de sol (qui étaient irrécupérables), etc
À venir : changement du « bloc calorstat » cette fin de semaine, réfection de l’alcantara des deux sièges avant Recaro par un sellier, et d’autres choses auxquelles j’en n’ai pas encore pensé.

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Sat, 21 Oct 2017 06:48:38 +0000

J’ai aussi vu que le problème pouvait venir d’une batterie faible. Je continue à chercher !

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Sat, 21 Oct 2017 06:12:50 +0000

AUtre info : le code erreur est P0599 : en cherchant un peu, j’ai trouvé que ça correspondait à « Dispositif de commande du chauffage à thermostat – signal circuit fort Câblage en court-circuit sur le plus, relais, chauffage à thermostat »

Ça correspondrait donc « juste » à un relais, et non à la pièce qui serait défectueuse.

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Sat, 21 Oct 2017 06:07:25 +0000

Quel puits de science W8ienne Usas !
Avec tes infos, je vais voir avec le garage ce qu’ils ont prévu de faire.

Merci à vous deux

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (usas12) — Fri, 20 Oct 2017 21:52:46 +0000

en réalité c'est souvent la carte incorporée dont la piste est usée ( comme un rhéostat ) , la régulation continue de se faire , un autre capteur lui te donnes la t° au tableau de bord ; évidemment si c'est le système avec le "ressort" qui lâche , alors la régulation ne se fait plus , mais les éléments ne sont pas détaillés
la pièce est la F265
un effet secondaire est le ventilo moteur qui peut continuer à tourner un peu après coupure du contact.
lorsque la F265 déconne le calculateur ouvre les circuits de refroidissements et les ventilos se mettent à tourner , c'est une sécurité au cas où la t° serait trop élevée puisque la t° envoyée aux calculateurs n'est plus cohérente

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Fri, 20 Oct 2017 15:56:27 +0000

Merci Usas de ta réponse !
J’ai vu être là video dont est extraite ta photo sur YouTube.
Cette pièce agit donc uniquement sur le chauffage ?

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (ryaneboii) — Fri, 20 Oct 2017 15:56:22 +0000

Il coûte combien USAS se thermostat ? On le trouve a combien sur le net ? Et a part la tubulure d'admission simple a déposer sois meme ?
D'autre pièces a changer au passage ?

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (usas12) — Fri, 20 Oct 2017 15:14:21 +0000

ce thermostat est effectivement dans le creux du bloc entre les 2 V4 , mais ça ne t'empêche pas d'avoir du chauffage , je le sais j'ai du changer la pièce il y a quelques années

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Fri, 20 Oct 2017 13:34:35 +0000

Je suis tombé sur un message de Chris sur le sujet « passat V > Technique > Problème chauffe Passat w8 sonde échappement »

« Rien n'est simple sur ce moteur, le thermostat de liquide de refroidissement est de type piloté par cartographie du calculateur moteur. On ne peut donc pas déduire quelle doit être exactement son degré d'ouverture étant donné qu'elle varie en fonction des conditions de température moteur mais aussi de l'utilisation (charge). Il y a aussi une pompe à eau électrique complémentaire aussi pilotée et un calculateur de ventilateurs de refroidissement.

Le remplacement du thermostat nécessite la dépose de la tubulure d'admission et son prix est .... en rapport avec le standing de la voiture neuve : 605 € ! La pompe à eau complémentaire est dans les 200 €. »

Cela ne me rassure pas vraiment, le garage me dit qu’elle ne chauffe pas du tout etcc mais bon, je suis moyennement en confiance.

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (totole) — Fri, 20 Oct 2017 12:34:18 +0000

Ben tu te fais balader par ton vendeur

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (Tell) — Fri, 20 Oct 2017 11:13:08 +0000

valpi42 a écrit:

Personne pour me répondre ?

as tu cherché de ton coté?

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Fri, 20 Oct 2017 10:59:09 +0000

Personne pour me répondre ?

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Thu, 19 Oct 2017 13:57:51 +0000

Besoin de vos avis !
J’en n’ai toujours pas la passat, mais le garage qui me la vend m’a envoyé ça.

Qu’en pensez-vous ? Quel prix coûte la pièce ? Facile a changer ?

Merci en avance à vous !

Re: Valpi42 - Passat V W8 tiptronic (bientot) - 2002

null@example.com (valpi42) — Tue, 03 Oct 2017 18:38:15 +0000

Très belle !