comme dans la signature

http://forums.audipassion.com/topic/114 … ?p=2551793

pensez vous qu'il faille changer aussi le joint du cache injecteur pompe une fois démonté ?
si quelqu'un à les références, je suis preneur.

merci encore

Depuis 2 semaines environ ma passat 286000KM à des micro coupure d'injection, comme des bulles d'air dans le gasoil.
Ça arrive entre 120 et 140 km/h sur l'autoroute et toujours au même moment quand au bout de 15min de roulage un peu après être entré sur l'autoroute et que je sollicite plus la voiture.
Je relâche l'accélérateur et accélère doucement, des micro coupures se fond encore sentir pendant 500m puis plus de souci.
tous les jour c'est comme ça ! et plus souvent le matin à l'aller (vers le taf). parce qu'il fait plus frais que l'après midi ??? je sais pas.

j'ai branché vcds light :

VCDS-Lite Version: Release 1.1
Friday, 20 March 2015, 11:13:21:22236

Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

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Address 01: Engine       Labels: 038-906-019-AVF.LBL
   Controller: 038 906 019 DS
   Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  1348
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 05314
   VCID: 6BA912730A8B
   WVWZZZ3BZ1E230320     VWZ7Z0A3500458
1 Fault Found:
17668 -  PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240): Implausible Signal
            P1260 - 35-00 -   -
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 8D0-907-389.LBL
   Controller: 8D0 907 389 D
   Component: ABS/ESP front       D56
   Coding: 04255
   Shop #: WSC 00300
   VCID: 341BC90F1735
1 Fault Found:
18265 -  Load Signal: Error Message from ECU
            P1857 - 35-10 -   - - Intermittent

Si l'un de vous à une solution ça m’intéresse.

à bientôt