Je te  remercie bien de ta réponse.

Il est bien possible en effet qu'il s'agisse du calorstat.

Maintenant, est-il nécessaire de devoir lui aussi le changer ?

Je viens de lire qu'Embassy2004 aurait des problèmes similaires ou qui y ressembles beaucoup en tout les cas.

Du coup, sonde et calorstat de température sont-ils la même chose ?

En vous remerciant par avance.

Bizarrerie du printemps ?

Je ne sais, mais je vais vous la conter.

J'ai récemment fais effectuer le changement de la courroie de distribution, de la pompe à eau, des courroies additionelles, des galets tendeurs, en plus de l'entretien courant pour ma Passat.

Pas nécessaire, mais dans le doute et en préventif, j'en ai profité pour y inclure le changemnt de la sonde de température.

Or, depuis, en milieu urbain, elle a du mal a arriver jusqu'à 90 degrés et y rester.

C'est même plutôt coté gauche du cadran, dans les premières hachures.

Utilisant l'autoroute, il lui faut environ une quinzaine de kilomètres avant d'arriver à cette température.

Après ce minimum de distance, le température est approximativement au milieu, soit 90.

Et c'est là que se situe la bizarrerie.

Une fois sorti de l'autoroute et étant en milieu urbain, la température redescend à a peine plus de 80°.

Souci électrique ?

Au cas ou l'un d'entre vous aurait un éclairage quelconque,

Par avance, je vous en remercie.