Pour info une image du porte filtre complet avec l'echangeur d'huile (n°12)

Effectivement avec le rinçage, la main d'oeuvre, les pièces, le prix n'est pas déraisonnable.
C'est pas a la portée de tout le monde de faire ça mais d'un mécano que tu as dans dans tes connaissances..
renseigne toi du prix de l’échangeur et des deux joints, tu risque d'avoir une surprise par ce qu'a vu de nez, y en a pour deux heures, trois tout au plus en tatonant.
Chez VW, tu auras une garantie sur le travail et ta voiture n'a pas trop de kilomètres il me semble donc réfléchis bien.

voici les dernières news de ma mésaventure.
J'ai déposé hier ma voiture afin de faire réaliser un diagnostique et je suis allé la récupérer au garage aujourd'hui. Verdict du garage: joint de culasse HS et un devis de 1050€.
J'ai donc voulu faire plusieurs devis dans d'autre garage et je suis donc allé chez VW. Je demande un devis pour remplacer le joint de culasse au réceptionnaire et là grande stupeur. Monsieur c'est une blague? moi, non non je veux un devis pour un joint de culasse. Mais monsieur cela fais longtemps qu'on change plus de joint de culasse sur nos voiture. apres avoir expliqué mon soucis. Verdict du garage VW. Échangeur eau/huile HS. apparemment assez rependu sur passat, golf et touran d’après le réceptionnaire. Je pense que je vais plutôt faire confiance au garage VW qui a beaucoup plus l'habitude des travaux sur leurs propre véhicule de la marque. Devis: entre 700 et 800€
2 garages, 2 diagnostique différents. VW ou multi marques? Je dois faire un choix.

combien d'heure de main d'oeuvre compte t il pour changer l'échangeur d'huile?

Amédée50 a écrit:

Moteur avec FAP ?

Si la mémoire me revient bien BMP : 8 soupapes avec FAP et BKP : 16 soupapes sans FAP

Oui avec FAP

Moteur avec FAP ?

Si la mémoire me revient bien BMP : 8 soupapes avec FAP et BKP : 16 soupapes sans FAP

J'en avais une de 2006 : moteur BKP.

Sur l'étiquette de la mienne, il est ecrit: BMP

Bonjour

Effectivement ne traîne pas.
Vérifie bien que tu n'as pas de trace d'eau dans l'huile par exemple sous ton bouchon de remplissage d'huile.
L'eau dans l'huile, c'est pire que l'huile dans l'eau...
ton moteur c'est un CBAB ?
Ca m’ennuierait qu'une grande sœur de ma voiture ai des problèmes graves...

CBAB, ou puis je voir ceci?

Effectivement ne traîne pas.
Vérifie bien que tu n'as pas de trace d'eau dans l'huile par exemple sous ton bouchon de remplissage d'huile.
L'eau dans l'huile, c'est pire que l'huile dans l'eau...
ton moteur c'est un CBAB ?
Ca m’ennuierait qu'une grande sœur de ma voiture ai des problèmes graves...

ramirodosreis a écrit:

En tout cas fais vite les réparations, parce que s'il y a trop d'huile qui passe dans l’eau, après  c'est tout le circuit de refroidissement qui est a changer.
Et la facture avec.

Oui je vais pas traîner. J'ai rendez vous demain après midi pour faire contrôler l'échangeur.

Tien nous au courant de la suite!!!

En tout cas fais vite les réparations, parce que s'il y a trop d'huile qui passe dans l’eau, après  c'est tout le circuit de refroidissement qui est a changer.
Et la facture avec.

Oui je vais pas traîner. J'ai rendez vous demain après midi pour faire contrôler l'échangeur.