Forum Passat – nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-13T19:58:19Z

merci en tout cas d'avoir répondu!!

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-13T19:39:39Z

Slt, je suis désolé mais là je vais pas pouvoir t'aider, pas assez de connaissance mais par contre je pense aussi qu'il donne pas assez...

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-13T11:18:23Z

Bonjour a tous, après avoir re testé mon alternateur chez un ami, nous nous sommes rendu compte que celui ci était défaillant, au démarrage il donne 50A à la batterie et ensuite que 2A,il me semble que 2A est insuffisant. D'où mon interrogation; changer l'alternateur ou le régulateur en sachant que ma voiture a 177300km.Est ce l'alternateur qui est mort ou le régulateur qui ne fait plus son boulot?
J'attend avec impatience vos avis.

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-11T11:37:55Z

Ce matin j'ai testé la consommation de chaque fusible et je me retrouve avec une conso de 0.34A au fusible 43 et 0.25A au fusible 17.
Mon carnet d'entretien est en Allemand mais je crois que le 43 correspond a la prise remorque et le 17 au capteur volumétrique.
Vous confirmez??

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T18:52:24Z

Dans un cas de recherche en aveugle et sans exclure certains fusibles et en partant du principe qu'un seul fusible est recherché, la méthode la plus efficace pour savoir quel fusible contrôle le composant fuitard, ce serait la dichotomie: le premier soir tu en enleves la moitié. Demain matin tu sauras dans quelle moitié est le fusible que tu cherches, celles que tu as enlevé ou l'autre.
Le soir, tu procèdes de même avec la moitié de la moitié où tu sais où est le fusible incriminé, etc. Au bout de quelques jours tu vas savoir quel est fusible, avec pas mal de chance d'aller beaucoup plus vite qu'en faisant 1 par 1.

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T18:30:30Z

j' ai testé et je me retrouve avec une conso de 0.5A voiture fermé et tout éteint normalement je devrais être a 0.1A;J'ai bien une fuite de courant, quelqu'un aurait une idée sur ces voitures les composants qui entraine ces fuites (radio....) que je cible autrement je vais tester fusible par fusible!

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T17:08:38Z

Oui alors rien à voir avec le régulateur-redresseur, s'il était défaillant, c'est en roulant que ça chargerait mal.

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T17:04:51Z

Effectivement c'est galère !! Essai de voir tes fusibles comme dit Dimshot...

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T16:55:28Z

oui dés que je stationne ma voiture pour une durée un peu longue je débranche ma batterie et quand je la rebranche je n'ai aucun souci de démarrage d'où ma presque certitude qu'il y a un élément qui consomme.

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T14:28:06Z

Coupés le moteur attends quelques minutes que tout seteingnent dans la voiture et avec un voltmètre brancher sur une masse et sur chaque+ de fusible tu vois ce qui utilise une fuite. Après tu isolé ton problème de la même manière .

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T13:51:17Z

Est tu sûr que cela viens de la batterie ?? As tu essayé de débrancher la batterie le temps que tu ne t'en sert pas pour voir si elle démarre au quart de tour ??

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T11:20:58Z

Je regarderai si la RTA détaille cela, même si la mienne ne couvre pas ton modèle de passat, on saura si ça peut servir en ce sens.

Ptet des infos ici, à recouper et voir si elles s'appliquent à ton modèle: http://www.techniconnexion.com/t10324-p … lternateur, puis faudrait la réf du redresseur/régulateur aussi.

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T11:07:12Z

je n'en ai aucune idée!

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T11:00:33Z

Ca vaudrait ptet le coup de tester le regulateur-redresseur (entre l'alternateur et la batterie), avec un multimetre en mode test diode. A condition de connaitre les valeurs a observer toutefois. Sait-on sur quelle plage de regimes moteur la charge vers batterie est optimale, aussi?

Re: nic64500 - Passat VI SW TDi 170 DSG - 2006

2015-02-10T10:31:18Z

Alors ma batterie est une VARTA Silver Dynamic référence E44 77Ah-780A donc je pense largement suffisant.
La tension ce matin était de 12v.
Le premier démarrage est difficile mais après en journée après avoir roulé il n'y a pas de soucis.
Elle sera certainement a changer mais avant j'aimerais trouver l'élément qui me la vide.
Cela fait ma deuxième batterie en 2 ans.
Quelqu'un aurait il une méthode pour chercher l'élément en défaut qui consomme de l'énergie?
Cordialement.