Forum Passat – A-coups sous 2000 tours/min

Re: A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (fouick) — Wed, 20 May 2015 20:56:17 +0000

Merci de vos commentaires. Pour ma part vanne egr nettoyée, tendeur de courroie d'accessoires changé.... Je pencherai plutôt pour un problème de volant moteur. Comme je ne vais pas tarder à changer l'embrayage je vous en dirai plus !!!!

Re: A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (jeanpaul30) — Thu, 26 Feb 2015 19:12:43 +0000

cet apres midi j'ai attaqué le changement de ma distribution, et en demontant je me suis apperçu que le tendeur de la courroie accessoire est completement hs, peut etre que la vibration vient de la?

Re: A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (jeanpaul30) — Mon, 23 Feb 2015 17:01:22 +0000

j'ai bien peur que cela vienne du volant moteur

Re: A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (kris) — Sun, 22 Feb 2015 19:22:16 +0000

moi c'est l'inverse elle le faisait pas avant.
mais tanpis je ne remet pas la vanne egr.

Re: A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (jeanpaul30) — Sun, 22 Feb 2015 19:18:10 +0000

j'ai supprimé recemment ma vanne egr , mais ça le faisait avant et le fait de la supprimer n'a pas accentué le phenomene

Re: A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (kris) — Sun, 22 Feb 2015 19:16:41 +0000

j'ai le même problème depuis que j'ai supprimé la vanne egr.

Re: A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (jeanpaul30) — Sun, 22 Feb 2015 16:36:08 +0000

UP !!!!UP!!!!!!!UP!!!!!!!

je relance car j'ai le meme soucis !!!!!!!

Re: A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (fouick) — Mon, 12 Jan 2015 21:04:26 +0000

Bon..... Personne n'a jamais eu ou entendu parler de ce problème ?

A-coups sous 2000 tours/min

null@example.com (fouick) — Wed, 07 Jan 2015 12:28:35 +0000

Bonjour à tous !

Un membre aurait il une réponse à mon problème ? (passat break tdi 130 de 2001).
Le symptôme : Lorsque j'accélère assez fort, plutôt en sous régime, sous 2000 trs/mn, j'ai des a-coups assez forts qui se produisent... Problème qui s'est renforcé depuis la reprog à 165 cv. passé 2000, tout va bien, je peut accélérer à fond, rien. mais en-dessous c'est assez violent. J'ai baissé la reprog de 20%, mais idem. donc je suis revenu à 165cv. Après changement du filtre à go, ça s'était un peu atténué, mais c'est revenu assez vite.
Ca pourrait venir du volant moteur ou de l'embrayage ? Qui ne patine pas ceci dit. Ou alors un support moteur ou un cardan fissuré comme m'a dit un mécano ?
Je nage.... Je ne sais pas si c'est électronique, un défaut d'alimentation en go, ou mécanique.
Je précise que je n'ai pas de Vagcom pour le diag....
Merci de vos réponses !!!!