Boite changée, plus de souci de passage de rapports c'est top.
Contacteur changé donc plus de tableau de bord en mode sapin de Noël.
Plus aucun problème de coupure de puissance, sans rien faire, je touche du bois ...

Prochain travaux probables: changement des supports moteur, des cardans et d'un ou les deux roulements avant ... belle facture en perspective ...
J'ai ma porte AR droite qui reste verrouillée donc faut que je démonte le panneau pour voir ce qui déconne.

Question: Est-il possible de connecter et faire fonctionner les fonctions électrique et chauffant des sièges avant d'une carat sur une confort ?

Tchuss

Bon il s'est passé pas mal de choses depuis que j'ai Titine. Hormis le changement d'embrayage et de volant moteur chez VW qui s'est passé sans encombre (à part le prix évidement ...), les anciens soucis et de nouveaux sont encore plus ou moins là ! ...

Après avoir chercher la meilleure solution au meilleur prix pour le problème de boite de vitesse, j'ai finis par en acheter une d'occase. Elle est montée jeudi prochain. Pour le moment elle est sagement dans le coffre Je croise les doigts !

J'ai également eu les voyants d'ABS et ESP qui se sont allumés en attendant à un feu rouge. Original ... Donc passage de la valise. Et là surprise ! Tous les défauts depuis la mise en circulation de l'auto toujours en mémoire. VW Bretagne n'a donc pas de touche "effacer" sur ses valises visiblement. Reset de tout ça et contacteur de feux stop à changer (14.90 chez VW, bonne surprise je m'attendais à plus cher). Pas encore monté, j'attends un weekend sans pluie ...

Et pour finir cette semaine, en rentrant du taff, plus de jus sous la pédale d'accélérateur en pleine autoroute ! Titine qui peine péniblement à se maintenir à 90 en 5 pied au plancher. Je sors, je coupe, je rallume, tout va bien. Madame repart comme si de rien était. Bon ... Une explication pour ça ? J'ai lu pas mal de choses mais comment savoir de quoi il s'agit exactement. Une piste serait la bienvenue ou des idées de quoi contrôler.

Heureusement que grâce à benga je vais avoir un bel intérieur cuir et alcantara ça me redonne foi en cette voiture lol

Tchuss

Merci pour l'accueil !

En ce qui concerne le tuning dégueu, ça risque rien avec moi. Des belles roulettes, des filetés et une petite sono et je suis heureux ^^

S'il ya que ça, ça va! 

En ce qui concerne le tuning dégueu, ça risque rien avec moi. Des belles roulettes, des filetés et une petite sono et je suis heureux ^^

+1 pour les modifications mais attention au tuning dégueu

Bonne idée que de nous faire de belles photos !   

Récent propriétaire, comme l'indique le titre, d'une Passat V TDI 130 Confort de 2002, je viens chercher conseils et astuces chez les spécialistes de cette belle auto.
Je possédais avant celle-ci un Golf V, avec le petit 1.6 FSI qui était un peu gourmand pour la route que je fais. Ne me voyant pas rouler dans autre chose qu'une VW, j'ai cherché ce qui était abordable pour moi et qui ne m'obligerait pas à prendre un abonnement chez Total.
Après avoir fais un essai plus que décevant d'une petite Polo GTI de 2000 (oui je sais niveau conso on fait mieux ^^) pleine de bruit et un tableau de bord façon sapin de Noël, je suis tombé sur deux Passat, un TDI 100 et un TDI 130.
Les 130ch se sont montrés bien plus convaincants, ainsi que l'état général de l'auto malgré un peu plus de kilomètres au compteur (127 000km). Bref, le choix a été plutôt rapide.
Me connaissant, Titine ne va surement pas rester longtemps d'origine !

J'essayerai de faire des photos quand elle sortira de chez VW pour un changement d'embrayage, il y avait un bruit qui m'énervait et la première qui bloquait un peu à froid.

Bonne continuation à tous