]]>]]>Tu as de la chance.. une concession vw qui diagnostique le problème et le répare sans te faire remplacer la moitié de la voiture, c'est malheureux à dire mais c'est presque impressionnant!
Surtout que la 2ème fois quand je leur ai ramenée la Passat, j'ai eu droit à un véhicule de prêt gratuit et je n'ai rien réglé de la deuxième réparation, c'est à souligner !
]]>J'ai récupéré ma Passat vendredi soir.
Verdict : le garage VW a trouvé une résistance anormale dans un câble entre le contacteur de frein et le calculateur (je ne sais pas s'il parlait du calculateur ABS ou du calculateur général).
Ils ont changé ce toron par un neuf, qui ne présentait pas cette anomalie de résistance élevée à l'ohmmètre. Depuis tout va bien mais je n'ai pas eu vraiment le temps de la tester car j'ai peu roulé et je n'ai pas eu les mêmes conditions de roulage (pas de bouchons).
Voilà, on verra au fil des jours.
Je vous ferai un autre retour après une semaine complète de roulage.
Merci à tous pour votre aide.
Le problème se produit en 2 temps :
Avec un fusible bon (10 A), le n°13 (sorte de veilleuse entre parenthèse), tout fonctionne correctement : feux de stop, régulateur de vitesse, aucun voyant ne s’allume.
1) Au bout de 20 minutes à ¾ d’heure, le fusible saute (on l’entend) et les voyants d’ABS et d’ESP s’allument au freinage suivant. Mais le régulateur de vitesse continue à fonctionner normalement.
2) 5 à 10 minutes + tard, le voyant de préchauffage se met à clignoter et le régulateur de vitesse ne fonctionne plus.
J’ai essayé avec un nouveau fusible lundi matin, il s’est repassé exactement la même chose.
Dans les 2 cas, le fusible a sauté dans des bouchons, quand j’étais très souvent le pied sur le frein.
Je ne pense pas que le faisceau d’attelage puisse être en cause car il est déconnecté quand je ne m’en sert pas.
]]>Voilà mon souci :
sur ma Passat 3B de 2001, 1,9 TDI 130ch Carat (boîte 6), au démarrage tout va bien.
Puis au premier freinage, les voyants d'ABS + ESP s'allument et le voyant de préchauffage clignote, comme dans la photo jointe.
Et ne s'éteignent plus jusqu'à coupure du moteur avec la clé. Le régulateur de vitesse ne fonctionne plus depuis. Le voyant vert s'allume mais cela ne marche pas.
Avez-vous une idée de ce que c'est et de combien ça coûte ?
Merci d'avance !