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	<title type="html"><![CDATA[Forum Passat – Plus de clignotants, mais comodo et relai warning opérationnel]]></title>
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	<updated>2014-09-21T15:48:55Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Plus de clignotants, mais comodo et relai warning opérationnel]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>N&#039;oublie pas d&#039;aller te présenter s&#039;il te plait, comme le veux les règles de ce forum, avant de poster des messages.<br />Merci! <img src="https://www.forumpassat.fr/img/smilies/wink.png" width="15" height="15" alt="wink" /></p>]]></content>
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				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2014-09-21T15:48:55Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Plus de clignotants, mais comodo et relai warning opérationnel]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Surprenant...</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[babibel51]]></name>
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			<updated>2014-09-21T15:48:10Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Plus de clignotants, mais comodo et relai warning opérationnel]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://www.forumpassat.fr/viewtopic.php?pid=485639#p485639" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Bonjour,<br />Ma passat est une TDI 130 break de 2002, 128 000 kms au compteur, ce qui n&#039;est pas beaucoup.<br />Le problème est que je n&#039;ai plus de clignotants, c&#039;est-à-dire ni, évidemment, signal lumineux ni signal sonore. Le warning fonctionne, le comodo fonctionne, les fusibles sont bons.<br />Comme je ne suis pas compétent en technique automobile, les tests permettant d&#039;affirmer cela ont été faits par un voisin, professionnel de la mécanique auto, dont a priori je ne remets pas en cause les compétences techniques et donc la pertinence du diagnostic.<br />Selon lui le &quot;calculateur du tableau de bord&quot; (ce sont ses mots pour faire comprendre au néophyte que je suis l&#039;origine de la panne) serait en cause : la tension d&#039;entrée pour les clignotants arrive au calculateur, mais ne ressort pas. Le test d&#039;alimentation directe des clignos a été fait avec succès, mais apparemment induit une chauffe du cablage empêchant le shuntage à long (et même à court) terme. Le problème est que ce calculateur n&#039;est apparemment pas recodable si on en met un vieux, et nécessite son remplacement par du neuf avec recodage par le circuit VW (ce qui pour moi s&#039;apparente à de la vente forcée).<br />Mes questions sont multiples :<br />- que pensez-vous du diagnostic ? (même s&#039;il est compétent, et nul n&#039;étant parfait, mon voisin peut se tromper)<br />- si je vais faire un diagnostic chez VW, étant donné cette panne, me laisseront-ils repartir si je ne veux pas laisser le véhicule sur place ; et à combien faut-il s&#039;attendre de frais pièces/main d&#039;oeuvre, sachant que mon voisin évoque les 2000 euros ce qui me semble exorbitant<br />- quel est le terme technique pour désigner ce calculateur, ou mieux sa référence, sachant que je pourrais peut-être me faire une idée de son prix en utilisant ce site <a href="http://www.wwsmit.nl/onderdelen/opzoeken.html">http://www.wwsmit.nl/onderdelen/opzoeken.html</a> <br />conseillé dans ce sujet<br /><a href="http://www.forumpassat.fr/forum/topic/5378/tableau-de-bord-eteint-la-passat-ne-demarre-pas/">http://www.forumpassat.fr/forum/topic/5 … marre-pas/</a></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[didiervdb]]></name>
				<uri>https://www.forumpassat.fr/profile.php?id=17933</uri>
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			<updated>2014-09-21T14:21:57Z</updated>
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