Voilà le problème de démarrage est résolu
C'était le commutateur d'allumage/démarrage "contacteur" qui était la cause.
Bien que j'ai du faire appel a un garagiste pour extraire la bague car je n'ai pas trouvé d'extracteur avec serrage et que le mode débrouille "extracteur banale + clé à huile" n'a pas fonctionné chez moi car je ne dois pas être douée.
Je voulais tous vous remercier pour votre investissement.
Bonne journée à tous.

Pour le coup du relais 150 je ne suis pas sûre que VW me le reprendra même si c'est en avoir, sur la facture il est bien mentionné ni repris, ni échangé sauf erreur de leur part !!! Mais je tenterai le coup quand même

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … de-neiman/
fonction recherche

Si j'avais su avant.....mais j'ai acheté le relais 150 chez VW à 58€ et des brouettes....pas grave.....
J'irais chercher la pièce que Casper m'a conseillé, une chose est sûr elle est moins chère
Au cas ou quelqu'un saurait où se situe le relais 150, je suis preneuse et vous remercie d'avance
Bonne journée

change la piece au niveau du neiman si tu n'entant rien au niveau du demarreur. avant de t'aventurai avec tous les relais. en plus c' est la panne la moin cher a reparer

Merci beaucoup Casper !!!

Alors le relais dans le bloc moteur OK mais où vers quoi à peu près ?
Sur la revue Haynes ils parlent de relais derrière la planche de bord, je veux bien la démonter mais penses-tu qu'il pourrait être logé ici ? Y en a partout de ces bestioles dans la voiture ou quoi ?
Si j'arrive à le trouver et le changer et que cela fonctionne ce serait super....

Après si le relais est changé et que cela ne fonctionne toujours pas, j'irais m'aventurer du côté du "cul" de neiman. Mais que dois-je ou comment puis-je vérifier pour savoir si c'est lui qui est en cause ?
Merci beaucoup pour la référence c'est super !!!

Tu parles d'un fusible claqué, tu parles de ceux qui sont sur la platine accessibles côté conducteur ou d'un autre endroit ?

Pour le claquement lorsque j'actionne le démarreur c'est à l'intérieur de la voiture ou à l'extérieur ?
A l'intérieur je me suis accroupie pour prêter l'oreille au niveau des relais/fusibles et en actionnant le démarreur ça fait clic mais pas au neiman. A l'extérieur pas de clac, pas de clic mais je revérifierais ça demain.

Je suis vraiment désolée de te poser des questions si banales soient elles, je dois paraître cruche....

En tous cas un grand merci à toi de t'impliquer pour moi et ma titine.

A bientôt.

Alors tu a du courant au démarreur, donc le sélénoide n'est pas excité et donc ne lance pas le démarreur. Donc soit le relais et HS, soit un fusible claqué ou reste le neiman.

Quand tu actionne ton démarreur entends tu un petit claquement?

Merci à vous pour vos réponses.
Alors aujourd'hui je suis allée me délester de 24€ pour le relais 109 qui visiblement n'a rien à voir avec mon problème de démarrage mais bon au moins je sais qu'il est neuf... et de 59€ pour le relais 150 du démarreur mais là souci !!! Je ne sais pas où il se trouve.... en tous cas pas sur la platine où se trouvent les fusibles et les relais 109, 36, 72 etc.... j'ai démonté le dessous pour décrocher la platine et regarder derrière et autours mais je ne le vois pas, ça me saoule !!!!
J'ai testé la tension qui passe du démarreur (+) à la batterie (-) en mettant le contact et j'ai + de 12V donc le courant passe.
Je suis nulle en électricité et ça me saoule énormément, il y a tellement de fils là dedans, bref....
Je me demande aussi si cela ne viendrait pas du neiman !? genre le contact démarrage au neiman quand on tourne la clé sur la position démarrage, je sais pas si je suis assez explicite.
Si oui comment tester cela rapidement, en fait démonter tout le bazarre me fait un peu bien que si je suis obligée de le faire je le ferais car j'ai pas envie de payer 109€ de MO chez VAG et j'ai demandé le prix du diagnostic 156€ ça fait mal donc si je peux faire certaines choses moi-même pas de problème.
C'est bête car en la poussant juste un peu elle démarre direct et fonctionne bien...
Merci d'avance
Bonne journée.

A mon avis tu as plusieurs panne électrique différente, regarde déjà pour ton souci de démarrage, (faut être deux et avoir un multimètre) regarde si tu as du courant qui arrive.

regarde ton câblage pour voir si il est en bon état, pas de coupure ou partie fondue ou autre...

Une fois que tu auras trouvé cette panne et que ta voiture démarre, applique la même méthode pour les autres éléments qui déconnent.

Par contre le coût du relais bouillant je pense que c'est pas normal.

Bon courage